Reus i Tarragona exigeixen el servei de bus universitari

Ciutats que són a tocar, però amb una mobilitat que “és un desastre”. Són paraules de l'alcalde de Reus, Carles Pellicer, durant la compareixença de la segona comissió bilateral entre la capital del Baix Camp i Tarragona que es va fer ahir a l'institut Pere Mata. Precisament, aquest va ser un dels punts més destacats de la reunió: exigir a les administracions de l'Estat i de la Generalitat solucions factibles per millorar la mobilitat ferroviària i amb autobús.

Tant l'alcalde de Reus, Carles Pellicer, com el seu homòleg de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, han traslladat al director general de l'Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) la necessitat de facilitar la connexió entre els campus universitaris de Bellisens (a Reus), Sescelades i Catalunya (a Tarragona).

Si en la primera comissió bilateral es va parlar de la possibilitat que els autobusos municipals de Reus i Tarragona arribessin fins als campus universitaris, en aquesta s'han concretat algunes qüestions per aconseguir-ho. Tal com va reconèixer l'alcalde de Tarragona, els principals esculls són tres. En primer lloc, existeix una llei del Parlament de Catalunya que impedeix a les línies municipals superar el llindar de la població. En segon lloc, i també important, es poden trobar amb les reticències dels operadors privats que tenen l'adjudicació del servei de bus. I en tercer lloc qui decideix les mesures de mobilitat és l'ATM, és a dir, la Generalitat de Catalunya.

Ambdues ciutats voldrien implantar la connexió d'autobús com més aviat millor i Ballesteros s'ha fixat com a objectiu plausible que estigui en marxa de cara al curs vinent. No obstant això, les competències no són municipals, i per això els dos alcaldes han parlat amb el director general de l'ATM, que ha d'analitzar la situació i donar una resposta.

En qualsevol cas, Reus i Tarragona proposen una modificació normativa que permeti a les empreses públiques d'autobús arribar puntualment als campus universitaris, i de manera provisional proposen que hi hagi un sistema de freqüències, cada deu o quinze minuts, en lloc d'uns horaris fixos.