Un 2,8% més d'usuaris del transport públic a l'àrea de Girona fins al març
Un total de 1.746.333 viatgers van usar durant el primer trimestre de l'any el transport públic a l'ATM de Girona, xifra que suposa un 2,78% més que els 1.699.161 que van fer-ho de gener a març del 2014. Per mesos, l'evolució és ascendent, ja que l'increment interanual al gener va ser només d'un 0,05%, al febrer ja va ser d'un 2,49% i al març es va arribar a un 5,58% més de viatgers que al 2014. L'àrea de Girona continua així amb l'ascens de viatgers que ja va tenir l'any passat. De fet, s'ha alentit un xic respecte de finals d'any. En el conjunt dels últims sis mesos, la pujada interanual de viatgers és del 4,22%.
El 80% en busos urbans
El 80% dels viatgers aquest primer trimestre –és a dir, quatre de cada cinc– van usar autobusos urbans. En concret, 1.398.458. Això suposa un augment del 3,07% respecte del primer trimestre del 2014, l'increment més important de les diferents maneres de transport. Els autobusos interurbans, seguint la tendència del darrer any, també van créixer gairebé un 1%. L'assignatura pendent continua sent l'ús dels títols integrats en les rodalies de tren, servei vigent des de setembre i que molts usuaris no saben.
Més abonaments
L'ATM també destaca que al primer trimestre es van vendre 44.794 abonaments integrats, un 3,41% més que un any enrere. I que els més usats van continuar sent la T-10/20 i la T-50/30, que van acaparar el 56% del total de validacions, seguits de la T-10, que va suposar-ne el 24%. També remarca que la mobilitat a l'àrea de Girona es caracteritza per un percentatge important de fidelització de viatgers, en trajectes sobretot d'una i de dues zones.
Pel que fa a la penetració dels títols de l'ATM de Girona respecte dels títols d'altres operadors, va en augment i ha arribat aquest primer trimestre al 44,64%, ja que 779.537 dels 1.746.333 viatges realitzats van ser amb títols integrats. Per maneres de transport, els autobusos interurbans van ser els que van registrar l'índex més alt, amb un 56,76% de penetració. I la línia líder va ser la Girona-Sant Hilari-Arbúcies, amb més d'un 80% d'integració.