L'espai ferroviari de la línia del tren convencional entre Girona i Perpinyà, que integra el territori de l'Eurodistricte, està força desaprofitat. El tren transfronterer, la línia Perpinyà-Cervera-Portbou-Figueres-Girona, ha d'esdevenir (pot esdevenir sense gaire inversió econòmica) un autèntic servei transfronterer de la mobilitat social de proximitat. A grans trets, en aquests moments difícils, només el tren convencional ens pot alliberar dels embussos i la sinistralitat de la carretera, així com de la ineficiència econòmica. Si concretem més, en l'àmbit territorial, el tren convencional de Girona a Perpinyà per la costa està destinat a fer un paper cabdal en aquest espai geogràfic tan important. Aital ferrocarril, amb un nucli dur Portbou-Cervera de la Marenda, és una eina valuosa per ajudar a superar una triple crisi: ambiental, energètica i turística; és a dir, que aquest mitjà de transport es podria convertir (s'ha de convertir) en un autèntic tren/servei transfronterer que faci d'esperó de proximitat per millorar els intercanvis i la mobilitat entre el nord i el sud de l'Eurodistricte.
Per fer realitat aquest servei, social i indispensable, caldria més voluntat política, més mentalitat de futur. I això s'hauria de traduir en unes renovades interconnexions ferroviàries (més ben coordinades) Portbou-Cervera: amb uns horaris compatibles i racionals.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.