El Congrés dels Diputats va instar ahir el govern estatal a incloure els costos de l'enderroc del viaducte de Girona dins el projecte del TAV, de manera que sigui el Ministeri de Foment qui se n'encarregui. La proposició no de llei, presentada per CiU, va ser votada favorablement per tots els grups polítics, tret del PSOE, que s'hi va oposar. El diputat del PSC Àlex Sáez va defensar incloure l'obra en un conveni amb l'Ajuntament i la Generalitat, i llavors acordar qui ho pagaria.
Amb l'aprovació –en la comissió de Foment– de la proposició no de llei, el govern ha d'encarregar-se d'aquest mandat parlamentari. CiU ha presentat el text i hi demana que el govern estatal inclogui els costos de l'enderroc del viaducte en el projecte de fer subterrani el traçat del tren convencional, finançant-ho amb els pressupostos generals de l'Estat. Hi van votar a favor els grups de CiU, ERC-IU-ICV, PP, PNB i el grup mixt, i només el PSOE s'hi va oposar, amb un resultat de 20 vots a favor i 18 en contra.
El diputat de CiU Jordi Xuclà, en la seva intervenció, va recordar que l'any 2001 l'aleshores ministre Francisco Álvarez Cascos i l'alcalde de Girona, Joaquim Nadal, van acordar l'enderroc de l'estructura. El govern actual, responent a una pregunta de CiU al novembre, ja afirmava que en els projectes per fer subterrani el traçat del TAV i del tren convencional no s'hi preveu l'enderroc, i l'antic secretari d'estat d'infraestructures, Víctor Morlán, va dir en una entrevista a aquest diari que l'Estat no comptava pagar-lo. El diputat de CiU va recordar que en el projecte constructiu del pas subterrani sí que es parlava de demolir el viaducte, i va assegurar que «cal sentit comú, dignitat i respecte cap a la ciutat. L'Estat deixaria una obra abandonada al centre de Girona, perquè l'Ajuntament no ho pot assumir».
Tot seguit, el diputat gironí del PSOE Àlex Sáez va proposar una esmena de substitució. Després de recordar la inversió d'Adif a Girona amb el TAV, es va mostrar d'acord que cal enderrocar el viaducte. Tot i això, per Sáez, «s'ha d'acordar qui ho ha de pagar, però en el marc d'un conveni que es faci d'aquí a uns anys», quan hagin avançat les obres del TAV i el tren convencional. Segons l'esmena socialista, Foment és qui hauria de fer l'obra, però el conveni també hauria d'incloure la Generalitat i l'Ajuntament, «recollint el grau de responsabilitat de cadascun d'ells, i consensuant qui se n'ha d'encarregar».
Joan Ridao, d'ERC, va replicar que el 2001 ja s'havia acordat que ho pagaria l'Estat, i que el govern actual «és ambigu i no respon a la demanda que se li formula. La demolició va aparellada amb les obres de l'estació, i és lògic que ho faci i ho pagui Foment». Finalment, el diputat del PP Antonio Gallego va recordar que el PP s'hi havia compromès: «És inaudit que ara Foment digui que no se n'encarregarà. Què pretén, que ho pagui l'Ajuntament, el Consell Comarcal, o una recol·lecta ciutadana? O ho volen deixar com a souvenir? Foment no pot mirar cap a un altre costat.»
Comentaris
Em temo , que l’interès per enderrocar el viaducte de Girona pot formar part de la nefasta i gran especulació del sol , que a l’hora , del petard que Pasqual Maragall feu esclatar al Parlament de Catalunya ,(3%), encara poden quedar reserves al magatzem; perquè, no voler reconèixer que la ultima opció ha ser l’enderroc, un cop s’hagin esgotat els recursos dels estudis a que es tindria de sotmetre per el seu aprofitament per a us públic , tota vegada , que aglutina la major part de places d’aparcament de la Ciutat, i mes que en pot oferir; es la única via que permetria travessar Girona sense cap problema , amb automòbil, en bicicleta i perquè no a peu , com també es podria aprofitar per l’anella ferroviària de les gavarres , o de la Garrotxa i Pla de l’Estany.
Sempre han existit “il·luminats”, com els que feren desaparèixer els trens d’Olot –Girona; San Feliu-Girona i Palamos-Girona, i en aquest moments desprès de reconèixer la necessitat de recuperar-los , la família Nadal diu que d’aquí a cinquanta anys en podrem començar a parlar; crec que aquesta experiència , a de ser suficient per fer reflexionar sobre l’enderroc del viaducte, tenint en compta la necessitat de descongestionar les poblacions d’arreu., que el progrés i la manca de prevenció , i l’excessiu interès especulatiu privat i particular han provocat . Pagui qui pagui aquest enderroc, segons el meu criteri , es podria considerar una malversació de diner públic , des del moment que no s’ha profunditzat prou en la conveniència de la seva utilitat , que crec que la majoria dels ciutadans i poden tenir alguna cosa a dir, que son els que tindran de pagar , i a sobre donar les gràcies.
Màrius Viella La Bisbal d’Empordà 26-3-2009
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.