L'empresa pública Gisa ha adjudicat l'estudi informatiu per al desdoblament de la carretera C-37 entre Alcover i Valls. El govern fa així un pas més en el projecte per allargar l'autovia de la C-14, entre Salou i Alcover, i connectar-la a l'autovia A-27, que l'Estat construeix entre Tarragona i Montblanc. Gisa també ha encarregat estudis informatius de noves variants a quatre pobles de la Conca: tres a la C-241d (Sarral, Pira i Rocafort de Queralt) i una a la C-14 (Solivella). El pressupost total és d'uns 14 milions.
L'estudi previ de la C-37, que ha d'analitzar amb exactitud el futur recorregut que tindrà –sobretot pel que fa a l'encreuament amb la línia del TAV a un quilòmetre d'Alcover–, no estarà acabat fins l'any vinent, quan se sotmetrà al procés d'informació pública perquè ens públics i particulars hi presentin al·legacions. En tot cas, amb l'adjudicació se n'han fet públic uns quants detalls, com ara que el traçat, de cinc quilòmetres, aprofitarà íntegrament la C-37 actual com una de les dues calçades de la nova autovia, separades per una mitjana de dos metres. A més dels enllaços amb la C-14 a Alcover i la futura A-27 a la variant de Valls, se'n preveu un altre a la cruïlla amb la T-722 cap a la Masó i la TV-7421 cap a Picamoixons. En espera que ho concreti l'estudi, el cost estimat del nou tram serà de 27,2 milions.
Variants a la C-241
D'altra banda, la Generalitat, que l'any passat ja va obrir el procés d'informació pública per a la millora de tota la C-241d –l'eix que vertebra la Conca de Barberà–, també ha adjudicat ara la redacció de tres estudis informatius específics –que també estaran enllestits l'any vinent– per a la construcció de noves variants als pobles de la comarca que encara travessa. Totes tindran calçades de nou metres d'amplada, amb vorals d'un metre. A Pira, la variant serà de 4,2 quilòmetres, amb un cost d'uns 6,4 milions, i haurà de tenir en compte el creixement urbanístic i industrial previst al seu POUM. A Sarral, la variant tindrà 1,7 quilòmetres i un cost de 3,4 milions, i haurà d'incloure les interseccions amb les carreteres TP-2311 (cap a Cabra del Camp) i T-233 (cap al coll de Belltall). A Rocafort, la variant serà de només uns 700 metres, costarà 1,4 milions i també s'hi hauran d'estudiar les connexions amb la TV-2331 (cap a la T-233) i la T-230 (cap a Conesa).
Variant a Solivella
Gisa, a més, ha encarregat un quart estudi informatiu per a una nova variant a la Conca, en aquest cas a la C-14 a Solivella, després que ja s'hagi completat l'arranjament executat els últims anys del tram entre el poble i Tàrrega, amb un cost global de 25 milions d'euros. El març del 2008 va sortir a informació públic l'adequació del tram des de Montblanc, però quedava pendent adjudicar l'estudi informatiu de la variant de Solivella, que s'ha fet ara. La nova via, de 10 metres d'amplada i vorals de metre i mig, tindrà 1,3 quilòmetres, i es preveu que tindrà un cost aproximat de 2,6 milions. L'estudi, que no estarà fins l'any vinent, també haurà de resoldre les connexions amb la TV-2336, cap a Blancafort i cap a la T-233.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.