Màrius Viella Sabater
40475590--Y
C/. Proudhom Carbó Garriga
Esc. 14 B -1º- 2ª
La Bisbal d’Empordà 17100
8-2004



Sr. Joaquim Nadal i Ferreras
Benvolgut Sr. Nadal :
En primer lloc, dir-l’hi que soc conscient de que la seva tasca, es molt complicada, com totes les que depenen del ens públic; però, si el que domina , és, el sentit comú per sobre dels interessos partidistes, crec que es fàcil assumir responsabilitat s, perquè sempre s’ha dit , “que la raó no vol força “, i la raó , es el referent del sentit comú.
Faig referència al sentit comú, perquè em preocupa molt el tema de la variant de La Bisbal d’Empordà, reclamada per molta gent , que si ens deixem influenciar per aquest clam, segur que ho farem pagar molt card a la comarca del Baix Empordà, i molt especialment a La Bisbal.
En primer lloc , em de tenir en compte , que el Baix Empordà, no es “ los Monegros ,n’hi la Manxa, n’hi “ tierra de Campos”;comarques totes elles meravelloses, però amb diferents característiques, i que permeten trasbalsar l’espai que calgui, per fer el que calgui, donat que la població no es tant alta, n’hi els pobles tan aprop uns del altres.
El Baix Empordà, es tot l’o contrari, tenim poc espai , molts pobles a tocar un de l’altre, i molts de caminis rurals i petites carreteres,que estan esperant l’actuació de les màquines, per ser posats al dia , per poder satisfer les necessitats que el transit reclama arranjar; transformar tota aquesta xarxa de camins, en carreteres, i les carreteres adaptar-les i fer-les viables; jo estic convençut, que podríem gaudir d’una xarxa molt complerta i efectiva, sense necessitat de esmicolar la comarca. El poc sol que queda al Baix Empordà, ens fa falta per viure i respirar, s’ha de poder anar a trepitjar una mica de terra i fang, sentir cantar els ocells, i deixar que quan plou, l’aigua pugui alimentar les deus, perquè si ho asfaltem tot, res d’això serà possible a curt termini .
Sr. Nadal, l’hi faig arribar una idea, que m’agradaria que fos estudiada, comentada i contestada; la sostenibilitat de un país , esdevé de la sostenibilitat dels seus pobles i comarques, això vol dir,de la lluita de la seva gent, i crec que a aquests , de tant en tant s’han d’escoltar.
. Salutacions
Màrius Viella
M’agradaria tenir resposta



Donat que La Bisbal amb trenta anys, a passat de ser Ciutat industrial a Ciutat Comercial , de un producte capdavanter de tot el contingut que aquesta pot oferir , com es la ceràmica, que al no ser un producte de consum , i molt menys prioritari dintre de la quotidianitat dels visitants, ans el contrari , o sia , que es te de veure, i a d’enlluernar per despertar les ganes de comprar, exposaré el meu particular punt de reflexió vers el futur Pla de sostenibilitat de aquesta “la meva Ciutat”, i ho faré per punts i amb escassos raonaments , perquè soc incapaç de fer una narrativa tant complerta , com mereix el plantejament , i començant per els polèmics jutjats , però avanç vull ratificar-me al “ no “a cap “macro-variant”, perquè La Bisbal necessita que vingui gent i com mes millor , i que si senti be i no tingui presa per marxar.
1º/.Es de suposar i de sentit comú , que el C/. Coll i Vehi a curt termini , esdevingui en zona comercial , i això vol dir , que l’activitat de les escoles , s’hauria de traslladar a la zona escolar de Joan de Margarit , i els jutjats tindrien de ocupar aquest espai , adaptant els dos edificis , mes l’espai fronter amb el col·legit “Cor de Maria”.

Cobertura de un tros de riu , des del el pont nou fins l’indret de les cases barates , per un aparcament central , per turismes i autocars, , equidistant de tots els punts d’interès que pot oferir la nostre Ciutat, amb l’adquisició de can “Vinyals ,per oficina de d’informació i serveis , com lavabos , telèfon , fax , Internet , etc. etc..
Promocionar la construcció de un parell d’hotels i restaurants, al passeig Marimon Asprer, i procurar que el mundial funcioni , aprofitant la proximitat de la costa , i el mal us que d’aquesta se’n fa .
Construcció de un pont sobre el riu Daró , a l’indret de la plaça de la cuixa , per facilitar la comunicació d’aquest sector amb la zona esportiva i el mas Clara, i sempre pot ser un altra sortida o entrada per la Ciutat .
Continuar el Paral·lel , tot el camí vell d’anar a Girona per el pontet de la sal , fins el pont de Risec, per tal de tenir una altra entrada i sortida de La Bisbal .
La única variant que a La Bisbal es pot fer , es , des del pont de Risec, (Corsa), a la cruïlla de can Vives de Canapost, per el Camí veïnal ,i fent un pont sobre el Daró a l’indret de Castell d’Empordà , i un giratori a can Vives de Canapost .
Per garantir l’aigua a la nostre ciutat , recomanaria la construcció de quatre rescloses al Daró , des del moli d’en Frígola a la depuradora .
Mantenir els clots de les terreres de vacamorta , oberts , perquè es converteixin amb estanyols per la protecció de la fauna .
Eliminar l’abocador de vacamorta .
Conservar les xemeneies de les fabriques de ceràmica , com emblema històric , amb el logotip, de “La Ciutat de les cent xemeneies”
Procurar entre tots els municipis implicats , posar en funcionament un tramvia que fes el recorregut : Girona , San Feliu , Platja d’Aro ,Palamós , Palafrugell , La Bisbal , Flaçà , Girona ,i viceversa ,(dues unitats),una per la dreta i l’altre per l’esquerra, i oblidem-nos d’esmicolar el Baix Empordà, fent variants i desdoblaments .
La Bisbal 3-9-2004 Màrius Viella 40475590 Y T/. 972640762

Societat de Funcionaris Cooperativistes
Algú pot pensar que estic una mica tocat del bolet , quan insisteixo en que la solució per aixecar aquest país , a de passar per retallar els sous de tots els espanyols actius , que sobrepassen els dos mil euros al mes , referint-me als governants i funcionaris ; i m’agradaria saber que en pensarien , si la meva opinió anés mes enllà , que intentaré exposar de la manera que sàpiga , a fi de que els interessats , en prenguin nota , per si es del seu interès .
Estem davant de una oportunitat d’or , perquè el govern es converteixi en una empresa estatal , constituïda en una Societat de Funcionaris Cooperativistes ; tot el capital retingut , segons la meva proposta , tindria de ser transformat en accions , o paper d’estat, per garantir la seva recuperació amb el pas del temps , i el capital es tindria de destinar a la creació d’empreses , per la fabricació de maquines i vagons de tren , tren-vies , troleibusos , i sistemes de transport públic i de producció de noves energies , tota vegada , que el futur no pot ser altre que aquest , perquè els serveis públics en matèria de transport ho estan reclamant cada dia , i el medi ambient n’és altre barem, que no el podem deixar a part.
Aquesta font de riquesa , son els que tenen els diners que l’han de posar en solfa , i en aquest país , ningú mes que el govern te la possibilitat de portar el projecte a la practica ; es de rebuig , esperar que vinguin empreses de fora , a crear llocs de treball a casa nostre , que només venen quan les coses van be , i quan no , ens fermen els gos a la porta , i ens deixen els aturats a càrrec , quan el beneficis , s’han invertit en altres indrets , a l’altre costat dels Pirineus ho de l’Atlàntic.
Hem de ser els Ciutadans de l’estat espanyol que hem d’intentar aixecar aquest país , i el govern ha d’anar ha davant , amb els seus diners ,( que son els nostres ) , i procurant una bona administració de les retencions de una part important , dels sous del funcionariat i dels administradors .
Si es creen llocs de treball , tothom pagarà els impostos , i la vida activa tornera a produir riquesa , que permetrà la recuperació del valor de las accions , quan es cregui convenient.
L’empresa estatal que tenim en aquests moments , només crea llocs de treball , de un producte que no es pot vendre per revalorar i crear riquesa , que permeti millorar el benestar dels ciutadans ; es una empresa que absorbeix els recursos dels ciutadans , i es hora que ens adonem que aquests recursos , s’han de fer servir de forma intel·ligent , en benefici de tot l’estat , sigui quin sigui el seu pensament i color polític.
Ja no es tracta d’abaixar els sous , sinó de rendivilitçar-ne una part
Màrius Viella L Bisbal d’Empordà 1-X-2009 T/. 972640762

ORIGINAL DE LA CARTA QUE AVUI A SORTIT PUBLICADA


La veu de la raó
Aquesta mesura que el President del govern espanyol , anuncia que s’està estudiant portar a terme , , aplicant un augment a les rentes de capital mes altes i tot un reguitzell de punts a tenir en compta , que de ben segur que aixecaran polseguera , en molts sectors de la nostre societat , es pot veure incompleta , si no es fa una reducció de despeses , per un temps de dos anys , com seria rebaixar els sous de tot espanyol que el seu sou depèn dels pressupostos de l’estat , i que sobrepassen els dos mil euros al mes .
No te cap sentit fer pagar mes al que te mes tenen, i que els governants i funcionaris , continuïn gaudeixin dels mateixos privilegis , quan no tenen cap risc en les seves inversions que els permeten cobrar quantitats astronòmiques , com son alcaldes i presidents de les Diputacions , i tants altres ; crec que viure amb dos mil euros al mes duran dos anys, seria per la gran majoria dels ciutadans de tot l’estat , un deliri que molts , mai , ni tant sols han somiat; com també tenim a la resta dels ciutadans que molts no arriben a mil euros al mes , i d’altres que s’han de conformar amb la meitat, i algun que no te res .
Si de veritat hi ha voluntat política de que el país surti d’aquest pou , que fins i tot hi ha manca d’aigua , s’ha de demostrar col·laborant amb l’exemple que als mes rics es vol aplicar .
Però un cop aconseguit aquesta reducció de despesa publica , s’ha de ser intel·ligent perquè aquests diners no vagin en mans dels bancs , ni de les empreses que provoquen l’augment de l’atur , com son les automobilístiques , sinó a petits i mitjans empresaris , perquè puguin continuar amb la rotació ,i encarrilar nous projectes per un futur sostenible , que crec que tenim gent lo suficient intel·ligent que pot encarrilar un altre futur , tenint en compta que les expectatives que el sector ferroviari obre al mon, no es poden malbaratar., com tampoc el sector energètic.
Se que estic somiant despert , però també se que es el pensament de molts milers de ciutadans , (per no dir milions), que la seva veu igual que la meva , no l’escolta ningú , i aquí es allà on rau , un dels problemes mes greus que tenim en aquest país , que no es vol escoltar la veu de la raó.
Màrius Viella La Bisbal d’Empordà 31-8-2009 T/. 972640762

Benvolgut Màriu Viella,
He vist el teu comentari i he volgut dir-te unes coses.
Jo sóc del poble veí de Palafrugell, i per anar a Girona, que és un viatge que moltes vegades cal fer, passo per La Bisbal. Abans que res he de dir que personalment trobo que La Bisbal és molt bonica i alguns cops he anat a passejar-hi i a comprar. El problema és que a mi els viatges a Girona pràcticament se'm dobla el temps de camí degut a haver de travessar per mig de La Bisbal. Sinserament, això provoca en mi que quan em trobo en cues per travessar, semàfors vermells, ressalts a passar, etc. només de pensar en La Bisbal m'irrito i em ve una rabia impressionant. Jo si vull anar a comprar a La Bisbal, hi vaig expressament, no m'hi aturo de camí a Girona, ja que quan vaig a Girona vull fer-ne via. No crec que la millor manera de vendre i promocionar un municipi sigui fer passar la gent pel mig peti qui peti, i haver d'aguantar cues per travessar. Si un municipi vol atraure turistes i visitants, el que ha de fer és publicitar-se, promoure's, fer activitats, fires, congresos, etc.
Per tot això, com a veí d'un poble del costat, i que em veig obligat a passar pel mig de La Bisbal, reclamo JA una variant tal i com Déu mana, no un altra pedaç o enganya-tontos com va ser el vial aquell que van fer fa uns anys... que si hi passes tardes més que passant pel centre. Això sí, quan reclamo la variant, no em refereixo a fer-la de qualsevol manera, sense tenir en compte aspectes ambientals. Natualment que cal tenir-los en compte, fer la carretera de la manera que crei un impacte menor sobre el territori i que quedi integrada. Però que es faci ja, i que no maregin més la perdiu dient que si ara pel nord, ara pel sud o ara una altra proposta... perquè els que la necessitem per passar-hi, n'acabem ben farts de La Bisbal, i és una pena.
Xavier Carreras.

Benvolgut Xavier Carreras:
lamento moltisims que tinguis problemes per passar per La Bisbal , però espero que estaràs d’acord amb mi , que la culpa no es de la majoria dels bisbalencs i veïns , que ara ens volen fer palpar les conseqüències de les males gestions de les diferents administracions de diferents governs , i de molts anys enrere, tant locals com estatals , amb la complicitat del sector ecologista, (tot i que intento ser mol respectuós amb la natura ) .
Trobo a faltar en el teu comentari , la reivindicació per un transport públic ferroviari , en substitució de l’anella de les Gavarres del Sr. Nadal , que de ben segur , que amb la reivindicació que jo faig al Sr. Jordi Follia , haguéssim salvat mols milers de m3 de terra de ser trasbalsats de un lloc a l’altre , amb el mateix volum de llocs de treball , però amb diferent resultat final.

Per informació general:
Sr. Follia, No vull angoixar-te expressant sentiments, però sí que o faré exposant la meva opinió.
El progrés , (amb certa manera destructiu i antisocial,),a obligat a fer canvis d’estructures ,costums, idees , fent-nos mes egoistes , fins i tot , fent-nos canviar de forma de ser.
El tema que m´indueix adreçar-me a” tu”, es la variant de La Bisbal, lo qual segons els diaris , encara no S´ha confirmat el traçat definitiu.
Personalment crec , que si els camins rurals que tenim, els transforméssim en carreteres de segura circulació, potser podríem estalviar-nos de fer tants desviaments, que un cop fets, resulten ser insuficients,; i quan es fan a trossos, per donar compliment del que reclama un sector determinat, sense valorar-ne les conseqüències , ens pot portar a l´empobriment.
Soc un gran amant de la natura, m´agrada la muntanya, (La font de l´Alsina, els Metges, els Àngels , Puig d´Arques, Fitor ...tota les Gavarres,);però si la connexió de l´aeroport , i, de l´Eix , amb Begur, i les seves platges , a de passar per adreçar revolts de Santa Pellaia, igual com es podria fer amb la Ganga , per connectar la Jonquera , amb Platja d´Aro, ..Al·leluia, Follia, ¿creus que faria falta la variant de La Bisbal , i el desdoblament de Mont-ras , i que el problemes de Celrà i Bordils, no podrien notar millora? .Regulant millor els semàfors, podria ser un petit remei; el destí del trànsit que provoca el problema a La Bisbal , majoritàriament, es Pals i les platges de Begur.
Els problemes derivats de les ultimes pluges, per els veïns del barri de rabioses, obligant la reforma de la palanca d´en Girabau, i segons comentaris , es previst asfaltar el camí del pla de San Juan, des de Cruïlles. ¿No creus que la connexió de l´Eix, amb Begur , Palamós , Pelatge d´Aro, també podria ser factible, amb l´arranjament des de Cruïlles fins la Ganga, passant per Rabioses.
Com podràs comprovar en el plànol , he senyalat, amb tinta verda, els espais que podrien ser la variant de La Bisbal, amb uns pressupostos mínims i fàcil construcció.
Si creus que mereixo una resposta, t´agrairia que me la donessis; dispensem la confiança pressa, per tractar-te de “tu”, però es que amb sento menys angoixat, i et prego que tu també o facis amb mi, en el cas de donar-me resposta.

La Bisbal d´Empordá 17-6-2002 Màrius Viella Sabater

Gràcies d’antuvi
RESPOSTA DEL Sr. FOLLIA (28-6-2002) REBUDA 5-7-2002
Benvolgut Màrius

He rebut la teva carta sobre la variant de La Bisbal. En aquest moment el pas per la Bisbal de la carretera C-66 és un punt difícil per les retencions que s’hi ocasionen. Un país modern necessita d´unes comunicacions àgils, fluides i segures. La C-66 és uneix de penetració a la Costa Brava amb un alt volum de trànsit i que no compleix amb aquestes condicions.
Per aquests motius cal que treballem per tal de buscar la solució al pas per la Bisbal que permeti per una part complir amb les funcions que li pertoquen dins la xarxa viària i per altra que afavoreixi el creixement de la Bisbal i la seva funció com a capital del Baix Empordà.
Amb aquesta voluntat estem estudiant totes les alternatives per trobar, la participació de tots els agents la millor solució. Des d´aquesta perspectiva agraeixo els teus comentaris i observacions. Confio que properament tindrem ocasió de comenta-ho a la Bisbal.


Atentament (signat) 25-6-2002