La Diputació de Girona ha encarregat un estudi sobre la viabilitat de construir un tren al voltant de les Gavarres, que fes les funcions tant de tramvia en trams urbans com de tren més convencional en els recorreguts interurbans. El document preveu diverses branques a l'àrea urbana de Girona, per connectar amb Salt, l'hospital Trueta, Vilablareix i l'aeroport, i dibuixa un traçat a l'entorn de les Gavarres similar al de l'anella viària. S'hi preveuen 60 estacions i 139 quilòmetres com a màxim; però, segons el document, a curt termini els recorreguts viables econòmicament són l'entorn urbà de Girona i fins a l'aeroport, i també de Riudellots a Palamós. S'hi proposa un sistema mixt de finançament de l'obra públic i privat, i una posterior gestió privada de la infraestructura.
La construcció d'un tramvia a l'àrea urbana de Girona, per una banda, i d'un tren que rodegés les Gavarres, per l'altra, són propostes que alternativament han estat a l'agenda de partits polítics, entitats i administracions, amb partidaris i detractors. La Diputació ha encarregat un estudi en què es planteja la viabilitat d'aquests projectes, amb l'objectiu que hi hagi debat sobre el model de mobilitat a les comarques gironines. El diputat de Medi Ambient i Territori, Josep M. Rufí, ha insistit que des de la Diputació «no podem executar obres, però hem de generar estudis i propostes que creiem que són interessants per a les comarques gironines. El tramvia sembla una solució viable i moderna per millorar-hi la mobilitat».
El document proposa la construcció d'un Tram-tren, que serveixi tant per a recorreguts urbans, amb una velocitat màxima de 50 quilòmetres per hora, com per a trams interurbans, on es pogués arribar als 100 km/h. L'estudi ha analitzat la població tant de Girona i la seva àrea urbana com dels municipis de la part central de la Costa Brava, les previsions de creixement demogràfic i també la mobilitat entre els nuclis i la demanda que pot existir a mig termini. En funció de tots aquests paràmetres, s'ha calculat quins trams serien més viables. El recorregut més ben valorat és el que connectaria Flaçà i Riudellots a través de la via actual del tren convencional, i que travessaria Girona per l'espai que hi deixaria lliure. Això inclouria ramals a Vilablareix, el Trueta, Salt i el campus de Montilivi, de nova construcció. Continuar des de Riudellots a Palamós també seria viable, mentre que els altres traçats serien més a mig o llarg termini.
L'any passat es va consultar amb els ajuntaments afectats quin traçat preferien que passés per cada municipi, i els resultats s'han incorporat a l'estudi. Només Mont-ras va estar-ne en contra, mentre que Girona hi ha mostrat reserves. Les previsions de la Diputació són presentar la proposta en el termini d'un mes, en un acte públic a què es convidaran els alcaldes i representants de la societat civil.
Comentaris
Si es té en compte que aquesta anella estarà connectada amb l'AVE a Girona (i que els punts més llunyans de l'estació de l'AVE estarien a poc més de 30 minuts (Palamós o Palafrugell) estem acostant totes aquestes poblacions a TOT Catalunya amb un temps molt més competitiu que el vehicle privat! a més a més estem cohesionant un territori que per si sol ara mateix només és viable fer-ho en cotxe ja que tothom sap com va de "bé" la SARFA/FARSA: preus alts, poca freqüència, temps de viatges astronòmics,... així que trobaria molt encertat fer aquesta línia de TREN/TRAM o digueu-li com vulgueu.
Qui vulgui més informació, en aquesta revista se'n parla també --> http://www.mobilitatsosten ible.org/mobsost/mss40.pdf
perdoneu les molèsties!
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.