La cara més negativa del temporal es va fer evident ahir a causa dels continus problemes de mobilitat que es van registrar en una quarantena de carreteres de la xarxa viària del Camp i l'Ebre. A part de quedar colgades de neu gran part de les secundàries, també se'n van veure afectades de principals, com l'AP-2 a l'altura de Cabra del Camp; es va tallar la N-240 entre Valls i Montblanc, i va ser obligatori l'ús de cadenes per anar de Reus a Falset pel coll de la Teixeta. El servei ferroviari, a banda, tampoc es va escapar dels forts efectes del fred. La incidència més destacable va ser que 33 passatgers van haver de ser rescatats d'un comboi que va quedar parat a l'estació de Marçà perquè hi havia arbres a la via. Es tracta de la major nevada des de la històrica del desembre del 2001.
Les bucòliques estampes que les nevades van començar a deixar dijous a diferents punts de la demarcació de Tarragona es van transformar ahir en complicades situacions que es van viure principalment a la carretera, ja que molts desplaçaments es van convertir en una autèntica odissea i, fins i tot, un grapat de municipis –sobretot de muntanya– van quedar incomunicats, com ara Rojals i Prades. I és que, de l'entremat d'infraestructures viàries del Camp i l'Ebre, la circulació es va veure afectada en una quarantena vies. La majoria formen part de la xarxa secundària, si bé també n'hi va haver d'altres de principals, com ara l'autopista AP-2. Fins a mitja tarda, en aquesta última, hi va ser obligat l'ús de cadenes pels vehicles i també hi va quedar prohibida la circulació a camions de més de 3.500 quilos del punt quilomètric 215, a l'altura de Cabra del Camp, fins al 140, en ambdós sentits de la marxa. Les inclemències del temps, a més, van provocar que quedessin cobertes una quinzena de vies interurbanes, i que s'haguessin de tallar. En algunes d'aquestes carreteres feia més de 24 hores que no hi passava cap vehicle, com ara a la C-242, a Ulldemolins; a la C-37, a Alcover; a la C-43, a Gandesa; a la TV-3021, a Rasquera, i a la T-330, a Horta de Sant Joan. A totes, ahir s'hi van sumar, entre altres vies, l'N-240, entre Valls i Montblanc; la TP-2311, a Cabra del Camp; la T-232, a l'Espluga de Francolí; la T-233, a Belltall; la T-702, a Cornudella de Montsant, i la T-710, a Falset. Paral·lelament, tant el gel com la neu van ser unes inseparables companyes de viatge en unes quatre vies, com la C-44, a l'Hospitalet de l'Infant; i en més d'una quinzena va ser del tot necessària la utilització de cadenes, com a la C-12, a Amposta; a la C-14, a Cambrils; a la N-420, a Batea; a la C-242, a Reus, i a la C-44, a Tivissa.
Hores dins d'un comboi
Sens dubte, però, un dels fets que més va acaparar l'atenció va passar en el servei de tren. Segons va informar l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), pels volts de dos quarts de nou del matí, es va haver de suspendre el recorregut de mitjana distància entre Reus i Móra la Nova per culpa de la caiguda d'arbres a la via –més enllà d'aquest tram, va funcionar amb normalitat l'enllaç des de Barcelona a Reus, i el que va de Móra la Nova a Saragossa–. Els viatgers que van resultar perjudicats van ser els que van agafar el tren que surt de Móra la Nova a les 6.50 h del matí i que arriba a la Ciutat Comtal a les 9.05 h, ja que l'aparell va quedar detingut a l'estació de Marçà. Al tren, hi anaven 33 persones que, tot i quedar aïllades, sortosament van disposar en tot moment de calefacció abans de ser rescatades.
A conseqüència de la neu, no va ser possible fer l'evacuació dels afectats per carretera, de manera que Renfe i Adif van haver d'activar el protocol de seguretat i protecció civil corresponent en aquests casos. Cinc dotacions dels Bombers de la Generalitat també es van desplaçar fins a la terminal per prestar ajuda. El camí per arribar fins allí, però, no els va ser gens planer, ja que van haver de realitzar a peu el darrer tram de la carretera que condueix a l'estació perquè les instal·lacions estaven totalment rodejades per gruixos de neu. Un cop allí, juntament amb responsables d'Adif i de Renfe, van procedir a l'evacuació dels perjudicats; i, una vegada la màquina llevaneus va haver netejat la carretera, es van traslladar algunes de les persones fins a un restaurant del poble, on se'ls va donar dinar –abans d'això, a una desena els van venir a recollir els seus familiars–. Paral·lelament, es van dur a terme els treballs de neteja de la via del tren, per la qual cosa es va tallar el corrent de la catenària.
La peripècia pels afectats va acabar a primera hora de la tarda, quan diversos bombers es van oferir per portar la gent afectada que anés a Falset o a Móra la Nova; mentre que Renfe va posar a la seva disposició un autobús que els va conduir fins al seu destí. Així mateix, a banda d'aquest fet puntual, els trens de la línia d'alta velocitat que cobreixen el trajecte Barcelona-Madrid (i a la inversa) van acumular retards de 30 a 60 minuts perquè, per motius de seguretat, es va establir una limitació de velocitat a 160 km/h en els trams de Guadalajara i Calatayud.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.