Des del 1994 el Grefema –Grup de Recerca en Enginyeria de Fluids, Energia i Medi Ambient, vinculat a la UdG– ha realitzat tota mena d'estudis relacionats amb la contaminació acústica. Una bona part de l'obra d'aquest equip, comandat per Josep Arnau, s'ha recopilat ara en el llibre Experiències de l'EPS (UdG) en l'àmbit de la contaminació acústica, i serveixen com a diagnosi dels sorolls que es produeixen en municipis com Girona, Salt, Olot i Sant Feliu de Buixalleu. I també en infraestructures com l'autopista o l'aeroport de Girona. De tot plegat, se n'extreu que els impactes acústics tenen una afectació directa sobre la salut de les persones. Un dels últims treballs del Grefema ha estat precisament en col·laboració amb una fundació mèdica que treballa amb pacients amb problemes cardiovasculars. Segons Arnau, “s'ha descobert que el soroll afecta la salut, en coses concretes com l'insomni, l'estrès o la tensió arterial, i ara estem valorant de quina manera ho fa”. Per Arnau, la contaminació acústica encara no es pren prou seriosament, però considera que cada vegada guanyarà més pes.

Els principals focus emissors són molt sovint les infraestructures i l'activitat industrial. El tren, les carreteres d'alta capacitat o l'aeroport de Girona afecten bàsicament els habitatges més propers a la infraestructura, si bé amb diverses variables en funció de la distància, l'altitud o si hi ha alguna barrera física per tapar les fresses. Per exemple, el cas de l'aeroport de Girona es va estudiar durant el 2006 i el 2007, i es van fer diverses recomanacions com ara complir estrictament els protocols d'aproximació i enlairament o reduir el nombre de vols nocturns per no afectar tant els veïns. Segons Arnau, el model que es va crear aleshores es pot anar actualitzant constantment, i explica que abans hi havia més problemes que ara perquè l'alta presència de vols de pràctiques multiplicava el nombre d'operacions dels avions.