La navegabilitat per la desembocadura de l'Ebre és viable sense necessitat de dragar el canal de sortida al mar. Així ho constata un estudi del Taller d'Enginyeria Ambiental, la Universitat de Cantàbria i la Universitat Politècnica de Catalunya encarregat per l'Ajuntament de Deltebre, que vol potenciar la navegació turística al tram final de l'Ebre. Tot i que, actualment, les 13 embarcacions pesqueres del port de Deltebre i unes 56 embarcacions turístiques ja surten al mar la major part dels dies de l'any, Capitania Marítima prohibeix la navegació a la desembocadura. L'estudi, dirigit per l'enginyer Ramir Aurín, arriba a la conclusió que la restricció és per la mobilitat de la barra d'arena de la desembocadura, però no pel calat, que oscil·la entre els dos i els tres metres. Per això, es proposa un sistema d'abalisament dinàmic. La localització del canal es faria mitjançant un sistema de visió remota que permetria actualitzar la localització del canal. El cost seria d'uns 120.000 euros per fer la instal·lació, més 100.000 per fer-ne el manteniment. L'Ajuntament de Deltebre vol tirar endavant el projecte i crearà un consorci amb els agents turístics i pesquers.