Al marge d'augmentar la xarxa de carrils bici existent a Tarragona, tant o més important és el condicionament i la millora d'algun dels trams actuals, sobretot els que comuniquen el centre amb Bonavista i Torreforta, molt deficients i perillosos per als ciclistes des que van entrar en servei. L'exemple més flagrant és el tram que transcorre paral·lel a la carretera N-340, en direcció a Ponent, en què l'espai destinat a la circulació sobre dues rodes apareix i desapareix de manera constant, i els usuaris topen amb elements del mobiliari urbà que provoquen inseguretat i fan que s'estanqui l'ús del carril bici. «En la previsió que hem fet, ja es té en compte eliminar arbres i fanals. Es faran moltes millores», va subratllar el regidor de Mobilitat tarragoní.
La majoria dels ciutadans residents a Tarragona coneixen l'existència d'una xarxa de carrils bici, però segur que molts no han comprovat que hi ha uns quants d'aquests carrils que porten inherents un gran perill, són insegurs i sovint trenquen al cent per cent el manual de la bona mobilitat. A més, com el riu Guadiana, apareixen i desapareixen. L'exemple més clar el trobem al tram de carril bici entre l'avinguda de Roma i Torreforta, estrenat ara fa dos anys, però ple d'obstacles com ara arbres a un costat i l'altre que obliguen a fer giragonses constants, parades de bus que tallen el carril en sec i caixes elèctriques enmig del tram. A més, els primers metres transcorren al davant dels concessionaris de cotxes, i això fa que l'entrada i sortida de vehicles hi multipliqui el perill.
Fins i tot, en un moment, el carril s'acaba, cosa que obliga a travessar la carretera per un pas de vianants. A més, hi ha clots i els senyals verticals són poc visibles.
Al Francolí i a l'espigó
Però no tota la xarxa actual és tan caòtica com la que es va inaugurar el 2007 i transcorre paral·lela a l'N-340, ja que els quatre quilòmetres del parc del Francolí, inaugurats l'any passat, conviden a la tranquil·litat i atorguen la seguretat que d'altres potser no garanteixen gràcies a un entorn verd i al fet que no hi ha obstacles en cap tram. Entremig potser hi hauria el tram del moll del port, on els colors de terra comencen a estar desgastats i sovint la pudor provinent del carbó amuntegat molesta els usuaris, no només de les bicicletes, sinó també els patinadors i els que fan servir el tram per passejar. Aquest carril, però, és propietat de l'Autoritat Portuària, i ben aviat també es remodelarà, en el marc de les obres al moll de Costa.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.