El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va repassar ahir les obres que el departament executa a les comarques gironines. Ho va fer a Verges, on aquests dies ha entrat en funcionament la nova rotonda. El giratori de Llambilles, tot i no estar acabat, ja és operatiu, i això ha permès reduir els moviments del semàfor. Pel que fa a la variant de la Bisbal, Nadal va assegurar que aquest mes haurà resolt les al·legacions i aprovaran l'estudi informatiu definitiu, i va explicar que de les grans obres pendents, només el desdoblament de Serinyà a Banyoles podria començar aquest any, en funció del finançament de la Generalitat
El conseller va fer un èmfasi especial en les obres de manteniment i millora de la xarxa viària gironina, en què s'invertiran 36 milions en 28 projectes entre aquest any i el vinent. Com a exemple, va posar les rotondes de Verges, Llambilles i Parlavà, que, segons Nadal, «són velles aspiracions que ningú s'explica perquè no s'han fet durant dècades». En el cas de Verges, les obres s'han acabat molt abans del que s'havia previst, i només falten detalls molt secundaris. A Llambilles l'obra no s'acabarà fins d'aquí a unes setmanes, però la rotonda és operativa i això ja ha permès regular el semàfor de manera que s'hi puguin reduir les cues. I a Parlavà, el giratori que substituirà els semàfors estarà abans de l'estiu. Altres obres que va citar el conseller van ser la millora del ferm de carreteres com les que van de Salt a Anglès, de Palafrugell a Pals, de Sant Feliu de Buixalleu a Arbúcies o de Gualta a Parlavà. Per després de l'estiu, està previst fer el mateix en vies com ara la C-150a de Banyoles a Serinyà, la carretera de Cervià a Verges o la de Camprodon a Molló.
La Bisbal i l'eix
Pel que fa a les grans obres, Nadal va visitar ahir amb alguns dels alcaldes la nova C-31 de la Tallada a Torroella de Fluvià. Arran de la polèmica que hi ha hagut per aquesta carretera, Nadal va dir: «Ara la gent pot apreciar-ne les condicions, que crec que són eficients, ja que l'obra respon a la solució per a sis trams urbans, on era impensable fer sis minivariants.» Pel que fa a altres variants, de la Bisbal d'Empordà Nadal va assegurar que en un termini de tres setmanes s'aprovarà l'estudi informatiu per poder fer la declaració d'impacte ambiental. De la de les Preses, va destacar que la nova informació pública no ha aixecat polseguera, i que tant aquesta carretera com la variant d'Olot es licitaran amb finançament propi de la Generalitat. Precisament del finançament dels comptes públics dependrà que aquest any es pugui començar el desdoblament de la C-66 entre Serinyà i Banyoles. Finalment, i pel que fa al desdoblament de l'eix transversal, Nadal va dir que la constructora hi treballa, i que s'accelerarà el ritme quan acabi el desdoblament entre Vic i Ripoll.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.