La rotonda, segons les previsions inicials que havia fet el departament, ja hauria d'estar en marxa, però s'ha retardat per tots els vaivens de la variant. Serà a l'altura d'on s'agafa el camí cap al polígon industrial, poc després de la gasolinera, ja que els vehicles que anaven de Cassà a Girona i volien girar cap al polígon s'havien d'aturar enmig de la calçada. A més, el projecte preveu acabar d'arreglar el camí que va del polígon fins a l'estació del Carrilet, on hi ha un tram d'uns 200 metres que no es va urbanitzar en el seu moment i que és molt estret. Això, però, tindrà una implicació directa en el semàfor, ja que permetrà eliminar un dels tres moviments programats. Amb la rotonda, al semàfor es trauran els girs a l'esquerra, de manera que qui venint de Girona vulgui entrar a Llambilles, o venint de Cassà agafar la carretera cap a Fornells, ho haurà de fer per la rotonda. Així el semàfor passarà de 3 a 2 moviments i, per tant, el temps d'espera serà menor. Segons el Departament de Política Territorial i Obres Públiques, les obres se sotmetran a una audiència pública.

Verges.

Una altra rotonda és la que es vol fer a la cruïlla de Verges, on conflueixen la C-31 –que uneix l'Alt i el Baix Empordà–; la C-252 –entre Parlavà i Verges– i la GI-634 –que va de Torroella de Montgrí a Jafre i Colomers–. Aquesta cruïlla és especialment perillosa perquè no hi ha cap semàfor que la reguli.

En el cas de Parlavà, se substituirà amb una rotonda el semàfor que regula la cruïlla entre la C-252, i la GI-642 i la GI-643, que uneixen Torroella de Montgrí i la C-66 a la Pera per Rupià.