Finalment, el Ministeri de Foment no farà cap modificació del projecte constructiu del segon tram de l'autovia, entre el Morell i la variant de Valls, i per tant no atendrà la petició de l'Ajuntament del Morell d'incorporar una altra rotonda que funcionaria com a enllaç directe amb el polígon petroquímic nord, perquè els camions de gran tonatge no haguessin d'incorporar-se o sortir de l'autovia a l'entrada de la conurbació que configuren la Pobla de Mafumet i el Morell. Fonts de la Subdelegació del Govern van rebutjar definitivament qualsevol canvi, tot i que l'Ajuntament hagi amenaçat un altre cop de no signar les actes d'expropiació pendents, i l'única alternativa que ofereix l'Estat, segons l'Ajuntament mateix, no convenç l'alcalde, Pere Guinovart: “Han proposat a Repsol un vial paral·lel des d'on nosaltres proposàvem l'enllaç directe fins a la rotonda d'entrada a la Pobla i el Morell, però això no tindria gaire sentit i trinxaria més terreny”, es queixa l'alcalde, que afegeix que aquest nou vial l'hauria de finançar la Diputació o la Generalitat. Guinovart manté que s'incompleix la normativa europea de transport de mercaderies perilloses, i per això l'Ajuntament ja va fer arribar una pregunta sobre el cas a la Comissió Europea, a través de l'eurodiputat de CiU Ramon Tremosa. L'alcalde també està pendent de com es resol la instal·lació de pantalles acústiques i de la solució que es dóna a la inundabilitat del barranc de Manyé, a la confluència amb la futura autovia i l'antiga línia de ferrocarril Reus-Roda.