Vidreres i Llagostera van aprovar en els plens d'abans-d'ahir i d'ahir, respectivament, mocions perquè s'incloguin els trams que passen pels seus municipis de les carreteres C-35 (de Maçanet de la Selva a Llagostera) i C-65 (de Girona a Sant Feliu de Guíxols) en el cadastre. La voluntat dels impulsors de les mocions, els grups municipals d'ERC, és cobrar l'IBI per aquests trams, dels quals és titular la Generalitat, ja que consideren que són de peatge a l'ombra.

Aquest terme es refereix al fet que, quan la Generalitat construeix una carretera, adjudica les obres a una empresa que es fa càrrec de les despeses i l'administració corresponent (la Generalitat en aquest cas) abona al concessionari en concepte de subvenció una quantitat calculada en funció del nombre de vehicles per quilòmetres recorreguts. Aquest pagament que la Generalitat efectua regularment a l'empresa és el peatge a l'ombra, ja que no són els usuaris els que paguen directament, com seria el cas d'una autopista.

El secretari per a la Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, va considerar ahir que “aquestes mocions no tenen sentit”. Per Nadal, són “un mecanisme perquè les empreses recuperin la inversió que han fet en la construcció de les carreteres”. Va admetre el dret dels ajuntaments a fer “el que creguin oportú”, però va afirmar que les administracions no han de fer-se càrrec d'aquesta mena d'impostos. Segons Nadal, si aquests trams estiguessin sotmesos a l'IBI, els principals perjudicats serien els contribuents perquè “s'hauria de pagar amb els diners dels impostos de tots els ciutadans”.

L'any 2008, l'Audiencia Nacional va sentenciar que una autovia madrilenya havia de tenir valor cadastral a efectes de l'IBI perquè entenia que l'aprofitament de la carretera era públic, però no gratuït, precisament perquè estava finançada mitjançant el peatge a l'ombra.