Inelfe és l'empresa que van formar a parts iguals les companyies de transport elèctric espanyola i francesa: Red Eléctrica de España i Réseau de Transport d'Électricité. El seu objectiu és la construcció de la interconnexió soterrada de la MAT entre les subestacions de Santa Llogaia d'Àlguema i Baixàs, el tram més conflictiu de la línia. Ahir es va fer un pas endavant definitiu en l'execució d'aquesta obra, amb l'adjudicació de dos dels contractes més importants per fer els treballs, el de les subestacions i els cables. En total sumen 420 milions d'euros, un 60% dels 700 milions que costarà l'obra i que es finançaran entre els dos estats amb una ajuda de 225 milions de la Unió Europea pel seu caràcter estratègic.

El primer és amb l'empresa Prysmian, que s'encarregarà de fabricar els cables subterranis sintètics, l'excavació en túnel per passar sota els Pirineus i en rasa per fer-ho en els trams planers. En total seran 252 quilòmetres de cablejat, que faran els 65 quilòmetres de traçat amb quatre cables que transportaran 2.000 megawatts elèctrics en corrent continu a 320 kV. D'altra banda, el segon contracte és per fer les dues subestacions, a Santa Llogaia i Baixàs, i s'ha adjudicat a Siemens. Aquestes instal·lacions hauran de transformar el corrent altern en continu per tornar-lo a enviar cap a la continuació de la línia de 400 kV, ja aèria. Red Eléctrica va explicar ahir que la previsió és començar les obres el 2011, un cop s'hagi redactat i aprovat definitivament el projecte final als dos costats de la frontera. A la Catalunya del Nord faltava acordar el traçat pel Pertús, que reclamava allunyar-lo del nucli, i a l'Alt Empordà REE va anunciar que el traçat resseguiria el corredor d'infraestructures.