Ampliar i millorar les infraestructures i els serveis ferroviaris és la prioritat del pacte nacional per les infraestructures que han signat els tres partits que governen la Generalitat. Un pacte que en el cas de les Terres de l'Ebre inclou com a actuació prioritària adaptar a tren tramvia la línia de Tortosa a l'Aldea, un fet que permetria incrementar considerablement la freqüència de connexió entre les dues estacions. El govern també planteja en la primera fase del pacte (el termini és el 2014) incrementar l'oferta de servei de transport ferroviari de passatgers a l'estació de l'Aldea i una connexió ferroviària entre l'Aldea i Alcanar. Pel que fa a la línia d'alta velocitat del corredor del Mediterrani, es proposa que dispose d'una estació a les Terres de l'Ebre.
El dèficit d'infraestructures ferroviàries a les Terres de l'Ebre aixeca les crítiques dels alcaldes i els agents socioeconòmics del territori. De fet, l'alcalde de l'Aldea, el republicà Dani Andreu, juntament amb els alcaldes d'Amposta i Tortosa faran un acte reivindicatiu a l'estació de l'Aldea, el 18 de maig, per reclamar un pla director per a aquesta estació, que teòricament és l'estació central de l'Ebre, però on no s'atura l'Euromed, ni té tots els serveis que requereix una estació. Aquestes mancances, però, es poden corregir amb el pacte nacional per les infraestructures, un document del govern, al qual ha tingut accés aquest diari, que té entre les seues prioritats incrementar significativament l'oferta de servei de transport ferroviari de passatgers a l'estació de l'Aldea, una actuació que es desenvoluparà en la primera fase del pla, és a dir, que hauria d'estar enllestida el 2015. Amb el pla, també es preveu dotar Catalunya d'una xarxa ferroviària d'alta velocitat i ample internacional, i d'una línia d'alta velocitat al corredor del Mediterrani amb una estació a les Terres de l'Ebre.
Però no es tracta només de millorar el servei ferroviari de mitjana i llarga distància. En aquest sentit i amb caràcter prioritari, es proposa adaptar a tren tramvia la línia de Tortosa a l'Aldea. Segons el document del govern, hi ha corredors ferroviaris en què, per raó de les característiques del territori, l'aplicació de criteris ferroviaris convencionals, propis d'un sistema pesant, comporta costos excessius per a l'aprofitament racional de la línia i la seua integració en el territori. És precisament en aquests corredors, que es considera adient modificar el concepte de ferrocarril convencional per tren tramvia. En el cas de la línia de Tortosa a l'Aldea, el pas a tren tramvia suposaria incrementar la connexió entres les dues estacions.
Línia a l'interior
Els signants del pacte nacional per les infraestructures es comprometen a estudiar la viabilitat d'un eix ferroviari de l'Ebre cap a l'interior (en la primera fase), ja que actualment només hi ha la línia costanera i la que travessa el nord de la Ribera d'Ebre. La futura línia podria connectar les capitals de comarca.
Finalment, el pacte inclou una inversió de 7 milions d'euros per la renovació de la línia de Reus a Móra d'Ebre.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.