Per potenciar el port comercial dels Alfacs és necessari connectar-lo a la xarxa ferroviària i, en aquest sentit, a més de la línia prevista fins a l'estació de l'Aldea (una de les principals actuacions del Pacte Nacional d'Infraestructures, que ja estava inclosa en la revisió del pla territorial de les Terres de l'Ebre), es podria connectar fins a la línia ferroviària de Móra la Nova. En aquest sentit, el document que han signat els tres socis de govern a la Generalitat planteja estudiar la viabilitat d'un eix ferroviari cap a l'interior, l'anomenat eix occidental. «Des d'ICV i, en solitari, vam plantejar la necessitat d'incloure un eix ferroviari occidental al pla territorial de les Terres de l'Ebre», va explicar ahir Forcadell, satisfet que finalment el Pacte Nacional d'Infraestructures inclogui aquesta opció. «El pacte en matèria ferroviària no és espectacular, però no ens deixa a peu», va dir el representant d'ICV a l'Idece. Forcadell va defensar la línia interior perquè és «viable i convenient». Amb tot, el Pacte Nacional d'Infraestructures preveu estudiar la viabilitat d'un eix ferroviari des de l'estació de l'Aldea a Móra la Nova en la primera fase del pacte (2014) i no es concreta quan es podria executar l'actuació si finalment es determina que és viable. «Es tracta d'una línia que té molt de sentit i que es podria allargar fins a Lleida, de manera que es potenciaria més el transport de mercaderies des del port dels Alfacs», va assenyalar Forcadell, que va recordar que la major part dels ports catalans estan saturats. En canvi, el dels Alfacs té possibilitats de créixer perquè no té al darrere la pressió urbanística del municipi.

El representant d'ICV a l'Idece també va celebrar que el Pacte Nacional d'Infraestructures prevegi l'adaptació, amb caràcter prioritari, a tren tramvia de la línia de l'Aldea a Tortosa. Un fet que permetrà incrementar la freqüència de pas de trens.