Quan es planificava el pas del tren d'alta velocitat per les comarques gironines, una de les discrepàncies era on s'havia de situar l'estació principal. Els uns apostaven per fer-la al centre de Girona, i els altres per situar-la al costat de l'aeroport i fomentar així aquest nus de comunicacions. Al final es va triar la primera opció, però es va tenir la vista de reservar uns terrenys propers a l'aeroport per si més endavant calia fer-hi un baixador. Des d'aleshores, a les instal·lacions de Vilobí ha augmentat molt el nombre d'usuaris i cada vegada s'ha apuntat amb més força la possibilitat del baixador com un recurs de futur. Ara, amb la retirada parcial de Ryanair, la idea ha guanyat encara més pes ja que això podria fer més atractiu l'aeroport per a més companyies.

En les últimes eleccions al Parlament, i responent a una pregunta d'El Punt, tots els partits van apostar per l'estació. Els matisos eren quina envergadura havia de tenir o si s'havia d'associar al TAV, a la futura xarxa de rodalies o a un tramvia.

D'altra banda, el president del grup del PSC al Parlament i exconseller del DPTOP, Joaquim Nadal, va assenyalar ahir al Twitter que el projecte ja estava previst, i va culpar el govern actual de la disminució del nombre de viatgers a l'aeroport. Carles Puigdemont, cap de llista de CiU a Girona, es va alegrar per l'anunci, i considera que això permetrà fer polítiques més competitives per a la ciutat.