La comissió de Foment del Senat va aprovar ahir una moció presentada pel grup de l'Entesa, que va més enllà de la petició dels alcaldes de la comarca de la Selva en instar el govern de l'Estat a eliminar el peatge de l'AP-7 en tots els trams de les comarques gironines, és a dir, entre la Jonquera i Maçanet de la Selva, i no només entre Girona i Maçanet com fa temps que demanen de manera unitària els alcaldes de la Selva, mentre no estiguin acabades les obres de desdoblament de l'A-2.
La moció va poder tirar endavant gràcies als vots a favor dels senadors del PP, ja que els del PSOE hi van votar en contra.
El vot favorable del PP tampoc no va ser gratuït. El ponent de la moció i senador de l'Entesa per Tarragona, Pere Muñoz, va haver d'acceptar una esmena del PP, que aporta l'argument que cal atenir-se a un reial decret del 2011 que preveu la liberalització dels peatges d'autopistes en cas de problemes vials i a través d'acords entre el govern estatal amb les concessionàries, en aquest cas, Adisa.
Es va desestimar una altra esmena del grup socialista, que instava a acabar les obres a l'A-2 però sense ni sentir parlar de la gratuïtat dels peatges.
La iniciativa ha estat benvinguda tant pel Consell Comarcal de la Selva com per alcaldes de poblacions afectades com ara Sils, Riudellots de la Selva i Figueres. Tots han manifestat que es tracta d'una reivindicació que fan des de fa anys, i tot i reconèixer que l'aprovació de la moció pel Senat pot representar un pas endavant polític, es manifesten escèptics sobre la seva materialització a curt termini. De fet, en la moció, que va ser presentada el mes de febrer passat, es pretén que la gratuïtat s'apliqui aquest mateix estiu, a causa del gran volum de trànsit que implica en aquestes zones la temporada turística.
No és vinculant
En tot cas, la moció del Senat no és vinculant, perquè correspon al govern aplicar aquesta mena de decisions. A part, si s'acabés aplicant una resolució d'aquesta mena seria el mateix Estat qui hauria d'indemnitzar Acesa per les pèrdues ocasionades, amb una quantitat que hauria de ser equivalent al trànsit que s'hagués deixat de cobrar. Precisament, fonts d'Acesa van declinar ahir fet cap mena de declaració sobre l'acord del Senat.
Comentaris
Mientras tanto de Fraga a Zaragoza se llena de muertos la Nacional y de Figueruelas a Cortes de Navarra, línea continua y limitación a 80 por hora y aún así ha habido algún muerto. Y luego discriminan y roban a Cataluña.
Frank, estaría bien que algún día salgas de Zaragoza, seguro que tu cultura lo agradecerá.
No m'entretindré a buscar les dades, però a morts i accidents el tram gironí no el guanya cap d'altre. Aquì portem, Frank, un any (Medinyà-Vilademuls) i més de tres (Caldes...) amb les obres aturades, línies grogues i limitació a 60! Clar que NO és la porta d'entrada des d'Europa, sinó el cul del païset anomenat ecspanya, i clar que sempre podem pagar peatge (per cert, per anar per autopista a VUITANTA, perquè estan d'obres... tot i que es paga el peatge íntegre).