Un informe forense elaborat a requeriment del jutjat d'instrucció número 3 del Prat conclou que el soroll que van provocar els avions en l'any posterior a l'obertura de la tercera pista va causar problemes de salut als veïns de Gavà. Els avions van provocar un soroll molt per sobre del màxim que permet la llei en sobrevolar pisos i escoles, fet que va causar ens adults i nens problemes d'estrès, ansietat, depressió, insomni, irritabilitat, dificultats de concentració i fòbia als avions. Aquest informe forense forma part de les diligències de la querella criminal que han presentat les associacions de veïns de Gavà Mar, Platja de Gavà i Prou Soroll contra alts càrrecs d'Aena, el gestor dels aeroports estatals, per les molèsties dels avions arran de l'ampliació de l'aeroport.
La tercera pista de l'aeroport del Prat va començar a funcionar el 27 de setembre del 2004. I aquell mateix dia va començar el maldecap dels veïns dels barris marítims de Gavà i també dels de Castelldefels, que van començar a patir l'insofrible soroll que causaven els avions que perdien alçada per aterrar a la nova pista, que transcorre paral·lela al mar. Un informe pericial encarregat pel jutjat número 3 del Prat a les forenses Cristina de Vilalta i Itziar Idiáquez assenyala que els múltiples mesuraments que es van fer entre el novembre del 2004 i el novembre del 2005 donaven com a resultat unes emissions acústiques superiors al que permet la legislació. En l'informe s'han tingut en compte les revisions que els Mossos d'Esquadra van fer al llarg d'aquell any. En diversos blocs de pisos es va fer més d'un centenar de mesuraments, dels quals el 80% superaven els 65 decibels, i a l'escola infantil Gimbebé també la majoria de vols superaven aquest llindar. El sonòmetres de l'Ajuntament de Gavà van precisar que els avions que sobrevolaven aquesta escola cada 45 segons van sobrepassar amb freqüència els 100 decibels. L'Organització Mundial de la Salut considera que a partir de 55 decibels el so resulta perjudicial per al descans i la comunicació, i les accions que Aena va aprovar a partir del setembre del 2006 per reduir els sorolls establien en 55 decibels a la nit i 65 durant el dia el màxim que havien de causar els avions sobre els edificis habitats.
Els Mossos d'Esquadra ja van assenyalar, arran de la investigació que van fer entre el 2004 i el 2005, que Aena va permetre sorolls per sobre de la normativa, vulnerant les normes de Salut Pública i Medi Ambient, la mateixa declaració d'impacte ambiental de l'ampliació de l'aeroport, la llei catalana de protecció contra la contaminació acústica i l'ordenança municipal de Gavà. En l'informe forense encarregat pel jutjat s'han tingut en compte els 34 informes mèdics emesos per metges de capçalera i els dictàmens de dos especialistes en psiquiatria, neurologia i pediatria, i conclou que hi ha una relació de causa i efecte del soroll excessiu causat pels avions amb els símptomes que presentaven molts veïns de Gavà, inclosos els alumnes de l'escola Gimbebé. Els avions van provocar en els adults trastorns d'ansietat, amb insomni associat, i en un cas pèrdua d'agudesa auditiva. I en els nens de l'escola es van presentar símptomes com ara ansietat, estrès, irritabilitat, dificultats de concentració, fatiga, fòbies i rebuig a l'avió.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.