Ni tan sols els mateixos socialistes europeus ja no compren al PSOE i al govern espanyol la moto de foradar els Pirineus. El president de la comissió de Transports del Parlament Europeu, el laborista britànic Brian Simpson, es va desmarcar finalment ahir del corredor central ferroviari de mercaderies per “inviable i innecessari”. “No s'ha de ser cap geni per adonar-se que el més eficient econòmicament” és seguir la Via Augusta romana i connectar els ports catalans i valencians amb Perpinyà, va defensar Simpson, que aposta obertament per un corredor mediterrani que considera “absolutament imperatiu” i “crucial”.
Simpson era fins ara aliat de l'eurodiputada socialista aragonesa Inés Ayala, lobbista número u de la travessia pirinenca a l'eurocambra, i havia marcat distàncies amb el convergent Ramon Tremosa, advocat del corredor mediterrani i també membre (tot i que suplent) de la seva comissió. El mateix Simpson, que en teoria ha de ser neutral i fer d'àrbitre, fins i tot va intentar boicotejar al març la visita d'una quinzena d'eurodiputats a Catalunya organitzada per Tremosa, i es va negar a participar-hi. Però, ara que tot indica que la Comissió Europea farà públic el 19 d'octubre que no invertirà ni un euro a foradar els Pirineus, tal com aquest diari ja va avançar la setmana passada, Simpson rectifica i marca distàncies amb el govern espanyol.
“Quan et poses a fer forats a les muntanyes, el cost de l'obra es dispara i esdevé molt i molt car”, adverteix ara Simpson al ministre de Foment espanyol, José Blanco, que encara fa campanya per excavar 50 quilòmetres de túnel tot i que les arques públiques van escanyades. El responsable de Transports de l'eurocambra fins i tot va retreure als seus companys socialistes que, a cinc setmanes del 20-N, intentin “polititzar” els corredors sense “tenir en compte quines són les necessitats reals”. “Sé que segurament faré enfadar molts aragonesos, però no estic convençut que sigui necessària la travessia central: si França i Espanya se la volen i poden pagar, endavant, però si em preguntes si és viable, la meva resposta és que ho dubto”, va admetre.
Suport vital
El suport d'última hora de Simpson té molta transcendència, perquè el mapa de prioritats que l'eurocomissari Siim Kallas presentarà de dimecres en vuit s'haurà de debatre i acabar votant al Parlament Europeu.
La barra lliure d'alta velocitat radial a Madrid, amb els TAV fantasma com el d'Albacete i Conca (18.000 euros diaris per transportar només 9 viatgers), fan perdre credibilitat al govern espanyol davant els seus socis europeus. Simpson es va queixar a Madrid que els TAV “no són barats” i “no és necessari cobrir-ne tot Espanya”, perquè tot i que poden millorar “l'ocupació, el creixement i el desenvolupament econòmic de les regions”, també “cal tenir en compte la despesa que suposen”.
Comentaris
Que no ens enganyin aquests europeus tan llests. Els Alps estan mes perforats que un formatge groullere i no hi ha hagut cap problema a subvencionar les obres. Espanya i Portugal tenen necessitat del màxim nombre de comunicacions amb Europa i té pes específic per obligar-los al fet que es facin Ull! no us deixeu enganyar. Els tres eixos, pirinenc, atlàntic i central són imprescindibles, compatibles i executables. El Simpsons solament vol treballar per al seu país, Anglaterra, la "Pérfida Albion".
El Chabierdragon té raó: Les tres connexions són necessàries, tot que a Catalunya li interessa més, naturalment, la del mediterrani. A més, ara que s'està parlant de la tendència a la independència de Catalunya, ja és de justícia que Espanya no s'jhagi de connectar amb Europa a través del nostre país (o del país vasc). És clar que és car foradar montanyes, però el cost no depen de l'altura d'aquestes muntanyes, sinó de la longitud del túnel. I de tants tunels que fem (sense muntanyes) això ja sembla un formatge emmental ( no gruyere, que no té forats). Salut i visquen els països d'Europa unida!
Chavierdragon, la relació entre el Regne Unit i el pirineu, no em sembla evident. D'altra banda, els "forats" en els Alps, no els ha pagat l'UE sino els paisos interessats, la qual cosa és molt diferent. Si espanya vol pagar una foradada del pirineu, m'hi jugo un pèsol que ningu s'hi oposarà
Fotre! Ja era hora. Gràcies, Carles, moltes gràcies. Creia que a Catalunya no hi havia gent amb seny. És de justícia i convé a Catalunya i a les seves aspiracions independentiste s el TCP. Ja era hora que algú s'adonés...
Quant al que dius, Sant Tors, No et sembla evident la relació entre Anglaterra i el pas pirinenc? A mi sí. Anglaterra és un país aïllat d'Europa fisicament. El que no li convé és que un altre país, en aquest cas Espanya, sigui un competidor seu i el treball està molt clar... Però això és molt dificil de comprendre per a tu i no tinc temps ni lloc per explicar-te...
CHABIERDRAGON ENTALTO (HUESCA) A on has llegit que els tunels fets a Suïssa havien rebut suport econòmic d'Europa?
Si et refereixes al darrer tunel que es va fer, el del Montblanc, conecta França amb Italia i no té més de 12 km.
"els Alps estan mes perforats que un formatge "groullere" i no hi ha hagut cap problema a subvencionar les obres", Chavierin....' vinent de tu l'informa-cio a sobre del"groullere"pagan la comissió europea es tota una garantia de crèdit noi! d'això s'han diu manipulació triomfalista a la espanyola!si passa ,passa!tu la dius i ja esta, si es veritat o no , a qui li importa,oi? contínuament ensenya'n el llautó i tocant que no sona per aquí, apa noi deix de dir bestieses, si vols túnel agafa la pala i el pic i comença a excavar ..que teniu feina per rato! ....
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.