Les inversions fetes a la xarxa ferroviària, insuficients per uns i acceptables pels altres, van tornar a enfrontar ahir Generalitat i Estat en l'última reunió de seguiment del pla de rodalies abans de les eleccions estatals del 20-N. El desacord entre les dues parts es va evidenciar en la roda de premsa posterior que van fer per separat.
El primer a comparèixer davant els mitjans de comunicació va ser el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, que no va desaprofitar l'oportunitat per criticar l'escàs nivell d'execució de les obres incloses en el pla de rodalies vigent fins l'any 2015. Segons els càlculs de Recorder, entre les obres licitades i executades “amb prou feines” s'ha arribat al 10% dels 4.000 milions que el Ministeri de Foment es va comprometre a invertir. Per Recoder, la manca d'inversió per part de l'Estat en la xarxa de rodalies de Catalunya no s'explica “per una falta de diners, sinó perquè les prioritats de Madrid són unes altres”. En aquest sentit, va lamentar que el ministeri hagi dit que no hi ha recursos per fer l'accés ferroviari a l'aeroport del Prat, quan és una obra que ja està licitada. “I en canvi, a l'aeroport de Madrid hi ha rodalies i, a més, d'aquí a un any hi arribarà l'alta velocitat”, va declarar el conseller de Territori i Sostenibilitat.
Quan va ser el torn del secretari de Planificació i Infraestructures, Víctor Morlán, va aprofitar per dir que els càlculs fets per Recoder eren erronis. Sense concretar quin era el percentatge d'execució de les obres, va repetir, una vegada més, que els darrers vuit anys la inversió de l'Estat a la xarxa catalana s'ha duplicat. Morlán va titllar de mentiders aquells que, com havia fet Recoder minuts abans, diuen que Catalunya no té l'atenció del ministeri. I, tanmateix, va admetre que queden moltes coses pendents. Pel secretari d'Estat, però, és més important planificar –que és el que el Ministeri de Foment ha estat fent– que no pas licitar i executar com reclama Recoder.
El conseller va repetir que el traspàs de rodalies “s'havia pactat malament”, tot i això no es va mostrar disposat a retornar aquesta competència a Madrid. El que sí va dir és que espera que es modifiqui la llei ferroviària perquè el govern pugui contractar d'altres operadors. Recoder va mostrar desconfiança en el proper govern estatal, sigui del color que sigui i, per això, va defensar continuar lluitant, “com sempre”.
Comentaris
Es la mateixa historia de cada any, els politiquets catalans estan contents per que el pressupost d'infraestructu ras a Catalunya es el previst pero a l'hora de executarles nomes s'en fan un percentatge minim, i així cada any ens van colant mes deficit d'infraestructu res, pero cap problema els nostres politiquets estan contents i continuen votants els pressupostos; Cada vegada n'estic mes convençut, la unica sol·lucio es l'independencia..
pero tampoc seria una sol·lucio si mantenim la clase politica actual.
Denuncieu amb l' altaveu a la campanya electoral !!!
Quina es l'execució d' obra feta per aquesta parella Blanco-Morlan ?. A Catalunya no es veu cap kilometre de via afegida. No ens timeu !!!. No s'ha fet res en la duplicacíó de via Montacada Vic, el que s' està fent es renovar els pals de la catenaria - si un dia es duplica la via aquests ja no valen - per tant no la duplicaran. Tenen aturat la duplicació Tarragona -Vandellos, avans hat fet l AVE a Albacete, Loja, Conca, Toledo, Osca. Diuen que han fet la R8 Martorell-Grano llers, mentida la via ja estaba feta fa mols anys, ara passen trens avans NO. Cap tros de via duplicada Arenys Massanet.
Que han fet ?. Doncs els tancaments a les estacions perque la gent no passi de franc com a Castelldefells platja i a mes comptabilitzen obres de fora de Catalaunya, per exemple els diners invertits a Guadalajara, Zaragoza, Calatayud perque són part de la linea Madrid-Barcelon a. Pero han fet el tren a Barajas.
Sr Morlán, si s'ha invertit tal quantitat de diners, com vostè. diu, no veig tan complicat que vostès. treguin un "paperet" on es detallin les actuacions que han efectuat i el seu cost corresponent. Igualment, senyors de la Generalitat, preparin un document similar, que no és complicat i demostrin que la inversió efectuada és la que diuen. Em temo que com sempre ens estaran enganyant, uns i altres i al final, el que ens fastiguejats som els que utilitzem el transport públic ferroviari.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.