El corredor mediterrani travessarà les comarques gironines, i des del territori sempre s'ha apostat perquè els beneficis no passin de llarg. A la pràctica, l'aprofitament d'aquest eix ferroviari passa per l'estació intermodal del Far-Vilamalla, un projecte que ha anat evolucionant amb els anys i que ara estaria gairebé a punt per ser executat. Es tracta d'un punt adaptat amb vies d'ample ibèric i internacional, amb el polígon industrial i logístic del Logis Empordà adjacent per facilitar la implantació de les empreses en aquest espai de l'àrea urbana de Figueres. El projecte l'està desenvolupant Cimalsa, i el seu cap de planejament, Simó Batlle, va explicar ahir que gairebé s'ha redactat tot el projecte i només estan pendents de tramitar alguns estudis per a les fases inicials. De fet, pel que fa a tota la terminal, Batlle ja ha indicat que la intenció és desenvolupar-la per fases per fer-la assumible econòmicament, i en funció de les necessitats dels operadors que estiguin interessats a participar-hi. “El projecte també depèn del fet que de les diverses empreses que s'hi han interessat alguna posi fil a l'agulla i participi en la inversió. L'ideal seria que fos un operador, que així després seria qui ho podria gestionar i buscar moure trens i contenidors”, ha explicat.

En una primera fase, el projecte s'adaptaria per a trens de 750 metres de longitud, amb dues vies d'espera, dues de maniobra i dues de descàrrega, amb ample mixt. Més endavant es podria ampliar el nombre de vies. Segons Batlle, la terminal està molt ben situada perquè s'han rebut ajudes europees per redactar els projectes, i per això moltes empreses hi han mostrat interès. Tot i això, tampoc no descarta potenciar la terminal actual de Vilamalla mentre no es desencalla el futur centre intermodal, si bé ara té un ús molt residual i algunes limitacions.