Via Vallès reclama la construcció d'almenys dos intercanviadors per fer més rendible, a tots els efectes, la nova línia R8 de Rodalies, que des de l'estiu uneix Martorell i Granollers sense passar per Barcelona. L'entitat considera que la línia queda aïllada de les principals vies de comunicació ferroviàries de la comarca, les que van des de Terrassa i Sabadell cap a la capital catalana, i que cal facilitar la connexió dels passatgers a peu per afavorir la comunicació de la zona no només amb les poblacions més properes, sinó també amb Girona, Tarragona o Lleida. Així, només amb la construcció dels intercanviadors que proposen “de manera urgent” a l'Hospital General i a l'alçada de Baricentro, el trajecte amb tren entre Terrassa i Martorell passaria de durar una hora i vint minuts a mitja hora, o entre Sabadell i Vilafranca del Penedès, d'una hora i mitja a només una hora.
“En pocs llocs de la geografia estatal trobaríem un exemple tan clar d'una ràtio cost-rendibilitat tan favorable”, afirma l'arquitecte Ferran Pont, que no només recorda que la població a cadascuna de les àrees d'influència de Terrassa i Sabadell s'acosta als 400.000 habitants, sinó també que la millora de la línia descongestionaria de vehicles la B-30. En la seva opinió, hi ha un dèficit de transport en el tercer nivell de la regió metropolitana en relació a Barcelona ciutat i els municipis adjacents, i la mesura proposada, contemplada en el pla de Rodalies d'Adif però gens desenvolupada, és més que viable tot i la crisi. L'intercanviador a l'Hospital General costaria 4,5 milions i a Baricentro, 10,5.
Comentaris
No entenc com no s'han fet aquests intercanviadors, relativament barats i molt més rendibles que altres obres molt més cares com l'Aeroport d'Alguaire, que va costar 100 milions d'euros. A més, cal recordar que a part de funcionar com a intercanviador així la R8 també pararia a llocs importants com l'Hospital General i al Baricentro, on per cert ja hi ha una estació abandonada que mai va arribar a entrar en funcionament, tot i que no es podria reaprofitar com a intercanviador amb la R4. Amb el Baricentro també es podria fer alguna mena de promoció de descomptes amb els bitllets anant-hi a comprar en tren.
Un altre possible intercanviador seria just abans de l'estació de Mollet-Sant Fost amb la R3, tot i que al lloc on es creuen les vies ja és al començament del nus de Mollet, i no hi ha cap nucli de població gaire a prop. El que sí que es pot fer, també, és connectar l'estació de l'R8 de Sant Cugat del Vallès i Volpelleres de FGC!
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.