Canvi de rumb en el model ferroviari previst per a Figueres. L'alcalde, Santi Vila, ha obert la porta a mantenir la via convencional i l'estació al centre de la ciutat. Aquesta era una reivindicació de part de la societat figuerenca arran de la decisió del Ministeri de Foment, pactada amb governs locals anteriors, en favor d'una estació única per al TAV i el tren convencional a Vilafant. Això implicava fer una variant per a la línia actual que fins ara només s'ha construït a la part sud a causa del tercer rail, per així poder començar a passar trens pel túnel de la Jonquera. De fet, la part nord està en l'aire des que el ministre José Blanco va dir que ja no era una actuació prioritària.
Per tant, l'escenari actual és mantenir les dues estacions i les vies convencionals pel centre de la ciutat. En tot cas, l'alcalde va explicar ahir que un cop entri el nou govern, demanaran una reunió amb el ministre per saber quina planificació hi ha respecte de l'obra de la variant ferroviària nord. En el cas que hi hagi voluntat d'executar-la, l'Ajuntament es mantindrà en la posició de defensar l'estació única. Però si la resposta és negativa, el consistori ja ha preparat amb la Generalitat un estudi amb diverses alternatives per fer que la via convencional sigui subterrània al centre de Figueres i així poder eliminar els passos a nivell. L'opció més viable seria fer que el traçat subterrani fos mínim, d'aproximadament 1,5 quilòmetres, des del revolt de La Salle fins just després de l'estació, que també quedaria sota terra. Això no implicaria cobrir les vies, sinó només posar pantalles en alguns punts i permetre la continuïtat en alguns carrers per evitar que quedessin tallats per la via. Segons Vila, tindria un cost d'uns 30 milions, mentre que la variant nord en costaria 70: “La proposta està avalada per la Generalitat i la treballarem passat Reis, perquè si no es completa l'anella hem de treballar en una altra solució.” El que no es pot permetre, segons Vila, és la precarietat de l'estació convencional i els passos a nivell.
Bons resultats del TAV
D'altra banda, ahir es va complir un any de l'inici del servei del TAV entre Figueres i París, que fan Renfe i la SNCF. Els resultats comercials són molt positius, i han permès augmentar un 42% el nombre de viatgers entre Catalunya i França. En números absoluts, han utilitzat el servei 265.600 persones durant aquest any. La majoria, 175.000, tenien com a origen o destinació Barcelona. 14.500 viatgers han agafat el servei des de Girona, i 75.000, des de Figueres. D'aquests últims, 28.500 anaven a París; 23.300, a Montpeller, i 8.800, a Perpinyà. Santi Vila veu les xifres com un èxit, demostrant que l'estació del TAV té el seu propi públic i funciona tot i els mals accessos i la mala senyalització.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.