L'entitat ecologista del Vendrell i del Baix Penedès Geven ha reclamat aquesta setmana que el govern català esmeni “amb caràcter d'urgència” el Pla d'Infraestructures del Transport de Catalunya (PITC), que encara projecta el desdoblament de tota l'AP-7 des de les terres de l'Ebre fins a la Jonquera després que s'hagi plantejat “des d'algun sector econòmic o polític” la creació d'un quart carril d'aquesta via ràpida com a substitució de l'A-7, ara descartada.

Els ecologistes del Penedès celebren que “s'hagi imposat el consens i el sentit comú a l'hora de descartar l'opció de reconvertir la carretera N-340 en l'autovia A-7” però apunten que no té cap sentit ampliar la via ràpida com a compensació a l'autovia perquè l'autopista està “infrautilitzada” a la zona del Penedès, segons expliquen en una zona.

Segons les dades que ha recopilat l'entitat, tant l'N-340 com l'AP-7 a la zona del Penedès tenen una intensitat mitjana diària de 78.495 vehicles i, tot i que és cert, diuen, que l'N-340 voreja la saturació, no cal una ampliació de carrils a l'AP-7 “perquè es constata que es disposa d'un marge de creixement d'un 40%”, ja que situen el trànsit màxim de la via en 110.000 vehicles al dia. L'entitat apunta que si el tram experimentés un creixement sostingut del trànsit del 2% “es tardaria 17 anys a arribar al límit conservador de trànsit a la via” i que les administracions tenen marge de maniobra.

Els ecologistes afegeixen que és “urgent realitzar un pla director del Baix Penedès a través d'un mecanisme de participació ciutadana exemplar en què es pugui debatre de manera rigorosa quin futur volen els ciutadans per a la seva comarca”, en què s'analitzi la necessitat i conseqüències de les diverses infraestructures. El col·lectiu havia alertat que l'A-7 es volia fer passar pel Baix Penedès per connectar amb el futur centre Logis Penedès.