L'Ajuntament de Tarragona ja treballa en el recorregut que farà el futur Tramcamp per dintre la ciutat. Mentre la Generalitat tot just està acabant l'estudi informatiu previ que ha de concretar molt més el projecte, el consistori pensa ja en el traçat urbà que considera més adient, i ja ha decidit que com a mínim ha d'arribar «fins al centre de la ciutat, a la plaça Imperial Tàrraco», segons avança l'alcalde, Josep Fèlix Ballesteros, que no descarta que faci «un tros més rambla amunt». L'entrada a la ciutat serà pel corredor de l'antiga N-340 sud, per uns terrenys que el pla d'ordenació urbana (POUM) ja ha reservat. El govern vol que el tramvia es comenci a implantar el 2012, amb la creació d'un servei de rodalies al Camp que «tindrà l'embrió», confirma l'alcalde, en la línia Reus-Tarragona.
«Tenim infografies pròpies que ja hem presentat a la Generalitat per tal que el Tramcamp pugui arribar, i no voldria espantar ningú, fins a la plaça Imperial Tàrraco», avança Ballesteros a El Punt. «Això ja està assegurat, tot i que de moment no en tenim encara estudis acurats», diu. De fet, l'alcalde va fins i tot més enllà: «Probablement, el tramvia pugui endinsar-se un tros més rambla amunt», fins a la font del Centenari, segons confirmen altres fonts municipals, on també hi hauria prou espai per instal·lar una terminal. «Tot i que aquí encara no sabem si el pendent ho permetrà o no, i s'ha d'agafar amb pinces», matisa l'alcalde.
El tramvia arribarà per l'avinguda Roma, que Ballesteros recorda que «té vuit carrils: els quatre centrals, dos a cada lateral –el de circulació i el pàrquing– i a més els jardinets, que en un moment determinat se'n podria fer ús igual que s'ha fet a la Diagonal de Barcelona». La línia, així, continuaria per l'antiga N-340 sud –per un sòl ja reservat al nou POUM– i «lligaria, així, perfectament, els barris de Ponent, que també tindrien un baixador», explica. A partir d'allà el traçat es bifurca, ja que un ramal va cap a l'estació intermodal de l'aeroport i l'altre cap a Salou i Cambrils, un «vector que és tan important com la connexió amb Reus», creu. L'alcalde no vol posar data a la materialització del projecte, que possiblement serà per fases, tot i que ja avança: No parlem de 25 anys vista.» De fet, el govern vol que l'any 2012, quan es posi en marxa el corredor mediterrani i deixin de passar trens per dintre Salou i Cambrils, l'actual via de tren es pugui adaptar perquè hi transiti el Tramcamp, que podria estar completament en servei cap al 2015.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.