El redactat definitiu del pacte nacional per a les infraestructures planteja la possibilitat futura que els serveis de metro, rodalies, tramvia i bus avancin els horaris matinals de posada en funcionament per tal d'adaptar-los a les hores d'entrada a les fàbriques de l'àrea metropolitana de Barcelona. Entre les novetats incloses després del període de consultes del document, també destaca el projecte per fer arribar el tren al Circuit de Catalunya de Montmeló amb l'objectiu d'evitar les llargues cues de trànsit que es registren els dies que hi ha cursa de F1. La conselleria de Política Territorial farà arribar a tots els agents el document final fins a la setmana vinent per demanar-los que hi donin conformitat o no per preparar la signatura d'aquest gran acord estratègic.
La diferència d'aquesta proposta de pacte amb altres documents anteriors és que, més enllà de dir les infraestructures que falten i el cost aproximat que tindran, planteja canvis en el funcionament i la gestió dels serveis públics de transport. D'acord amb el govern català, l'Estat ja ha dissenyat la reorganització dels itineraris futurs de les línies de rodalies i el primer document del pacte ja recollia la possibilitat que, en el futur, hi hagi metros semidirectes a les línies L1 i L3, les més llargues en servei a la ciutat. Ara, el text afegeix l'opció que els horaris de posada en servei matinal de metro, rodalies, tramvia i busos s'avancin per adaptar-los a les necessitats dels treballadors pel que fa a l'hora d'entrada a les fàbriques de l'àrea metropolitana.
Tren al circuit de F1
Després del període de consultes del departament amb els agents polítics, socials i econòmics que hauran de signar el pacte, el document definitiu també introdueix el projecte de fer arribar el servei ferroviari des de Barcelona fins al Circuit de Catalunya de Montmeló per tal d'evitar la congestió viària que es produeix als accessos els dies de grans premis de motor. La mesura també tindria ús la resta de dies tenint en compte que els aparcaments de vehicles privats del circuit podrien utilitzar-se, els dies laborables, com a estacionaments d'enllaç amb el tren per als veïns de la zona.
Rodalies semidirectes
El pacte també proposa la creació d'una nova xarxa de trens metropolitans ràpids –semidirectes– perquè la xarxa de rodalies arribi més enllà de la segona corona i fins a Tarragona i Girona.
El servei permetria donar resposta a les reclamacions de molts usuaris de les ciutats grans de la xarxa perquè milloraria el temps de recorregut amb Barcelona de ciutats com ara Mataró, Granollers, Terrassa, Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú.
Regionals, el 2012
Després de l'acord per traspassar el servei de rodalies a la Generalitat, ara el document posa una data límit al traspàs dels serveis regionals de Renfe que només circulen per Catalunya: el 2012. A més, obre la porta al traspàs de les vies de Lleida a Manresa i del Maresme.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.