Divendres passat el Teatre Mundial era l'escenari de l'enèsim debat sobre la variant de la Bisbal, i ahir ICV presentava públicament la moció que defensarà al ple de l'Ajuntament la setmana que ve perquè doni suport a una consulta popular sobre el projecte, que creuen que ara és l'única manera de tancar el procés. Lluny d'enterrar el debat, que és el que molts voldrien, la decisió de Política Territorial i Obres Públiques de treure una nova informació pública amb només dos traçats sud ha obert una altra trama en la pel·lícula. Els defensors del sud s'han retirat cap a un segon pla: han guanyat, i ja no interessa encendre més els ànims. Els partidaris del traçat nord es resisteixen a donar la guerra per perduda: no seria la primera vegada que aquest projecte quedés paralitzat, els criteris tècnics els avalen, i tenen a l'alcalde de Forallac, Josep Sala, que si ha de morir, ho farà amb les bótes calçades. I llavors queden els partidaris de no fer cap variant o, com a mínim, redimensionar l'autovia en una carretera de menys envergadura: una posició poc realista en el context de desdoblament de l'anella de les Gavarres, però que va sumant adeptes en l'àmbit local, molts dels quals provinents del grup que fins ara defensava el traçat nord.
Del debat de divendres, s'ha de destacar que al Mundial hi havia gent, però que ni molt menys la sala era plena, potser un símptoma d'esgotament. També que s'hi van trobar a faltar defensors de la variant sud, fet que va convertir el debat en un seguit d'argumentacions que no es podien confrontar perquè tots pensaven més o menys el mateix: que no hi havia motius tècnics per treure l'opció nord de l'exposició pública, que s'havien de valorar altres alternatives menys agressives que l'autovia tal com està plantejada i que cal millorar el transport públic.
El debat continua sent viu, però després de tants anys, les forces que ja flaquegen –o es retiren dissimuladament– de les plataformes del sud i del nord les està capitalitzant el moviment contra l'autovia, més nou i per tant amb més recorregut. L'actuació del conseller Nadal, en un procés que reclamava molta transparència, ha deixat més ombres que clarors, i les sospites sobre la influència dels interessos de les famílies en la decisió ja és una part inseparable de l'argumentari popular. Un cop escollit el traçat sud, la nova informació pública sembla innecessària, i el cercle viciós en què es troba el debat pot perjudicar sobretot l'alcalde de la Bisbal, Lluís Sais (ERC). Fins no fa pas gaire Sais es movia en el terreny de l'ambigüitat, més favorable fins i tot al traçat nord, tal com havia reconegut a El Punt el 2002, afirmant que el vial urbà treia justificació a la variant sud. I aquest desgast segur que l'intentarà aprofitar el PSC per tornar a l'alcaldia. En tot cas, la proporció amb què l'Ajuntament de la Bisbal ha donat suport a la variant sud –11 regidors (ERC, CiU i PSC) dels 12 que té el ple, tots tret del d'Iniciativa– no es correspon en aquests termes tan absoluts amb el parer de la població. I això és el que vol aprofitar ICV.
Comentaris
Jo no se si soc d’esquerres , de dretes o del centre , però si que se , és, que els governants , siguin del color que siguin tenen la obligació de fer les coses be , escoltant la veu dels ciutadans , que son els que els paguen , i aquesta prepotència emprada per el Sr. Nadal es digna de una critica profunda per part del ciutadans , perquè tot allò que diu que s’ha fet ,( que de ben segur , que es tenia de fer), es part de seva obligació i responsabilitat , perquè si no fóra així , jo voldria saber que collons i faria al seu departament; però lo important es saber si s’ha fet amb el consens dels sectors afectats, i no per imposició com es vol fer amb l’autovia de La Bisbal d’Empordà ; perquè , les circumstancies no son les mateixes ara , que quan es va fer la primera proposta ho suggeriment, fa mes de vint anys, que al meu entendre , la seva cobdícia , a fet que es comences la casa per el teulat , perquè el que primer es tenia d’haver garantit , era el transport públic i col·lectiu , i desprès continuar amb l’adequació de la xarxa viària existent , i continuar segons les exigències del futur . El Sr. Nadal s’està carregant l’Empordà , i es per aquesta raó , que els empordanesos , tenen el dret i la obligació de vetllar pe intentar salvar l’ho que queda , que ja es poc.
El seu filosòfic article, en el qual ressalta la seva acció, d’esquerra, es propi del entabanador , que xerra mol per dir allò, que es pot dir en poques paraules i que tothom ho pot entendre ; per vanagloriar-se del que a fet , no cal tanta filosofia , tothom ho sap i pocs estan contents ; això vol dir que alguna cosa no s’ajusta a la seva manera de veure i de fer.¿ Quants milions de m3 de terra s’han trasbalsat inútilment , per haver començat la casa per el teulat?., ¿i quants diners representa?.
Màrius Viella La Bisbal d’Empordà 20-X-2009 T/. 972640762
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.