El president de Spanair, Ferran Soriano, va descartar ahir operar des de l'aeroport de Reus a curt termini, ja que la seva prioritat ara és potenciar el paper de hub –aeroport de connexió– de Barcelona. «En el futur ens agradaria, però els recursos són limitats i ara no podem venir a Reus», va indicar en una jornada sobre l'aviació regional a la Cambra de Comerç de la ciutat. «El Camp de Tarragona també necessita aquest hub», recordava, abans que el president cameral, Isaac Sanromà, insistís a demanar-li que «d'aquí a dos o tres anys» Spanair pensi en l'aeroport de Reus, «per les grans potencialitats de la zona i perquè necessitem aquestes línies per internacionalitzar la nostra economia».

Soriano, en tot cas, creu en un sistema aeroportuari català, en què Reus pot competir amb Girona pel paper de complementari del Prat i alhora captar trànsit propi per a la zona, trets, per cert, que veu «més complicat» que es puguin buscar al nou de Lleida. «Podríem tenir la temptació de dir que són aeroports diferents, però fem molt bé de parlar de Reus com a Barcelona sud perquè ens cal un sistema que vagi bé a Catalunya», reflexionava. El president de Spanair –que confia que el Prat tingui més autonomia, ja que «per competir cal una gestió individualitzada»– va justificar la insistència en el hub perquè «Catalunya ha de tenir centres de decisió». Segons ell, de fet, l'aeroport de Barcelona compleix amb escreix les condicions –demanda, instal·lacions i companyia que ho impulsi– per ser-ho, ja que ara és el quart d'Europa –sumant-hi Girona i Reus– si es compten només els passatgers en origen i destinació. «Baixem al desè lloc perquè no tenim passatgers en trànsit», lamentava. Soriano no es mostra preocupat pel possible aterratge de Ryanair al Prat –«la competència va a favor del consumidor», recorda–, tot i que sí que va demanar que l'aeroport «decideixi si vol ser low cost o hub».