El transport públic de Mataró no se salva de la crisi. La regidora de Mobilitat, Núria Calpe (CiU), va explicar durant l'última audiència pública de la ciutat que la situació del servei obliga a plantejar-se seriosament una reducció tant de les línies com de la freqüència de pas de les vuit línies que actualment operen al municipi. Calpe, en declaracions a Mataró Ràdio, va especificar que la mesura respon a l'obligació del consistori d'afrontar el dèficit que ha anat acumulant l'empresa concessionària, que puja a més d'un milió d'euros i que s'ha d'eixugar abans no finalitzi el seu contracte.

La responsable de Mobilitat va afirmar que la situació demana decisions valentes semblants a les que s'han pres en altres ciutats catalanes, i va assegurar que l'Ajuntament no pot assumir el cost d'un transport públic que no és sostenible per a les arques municipals.

En tot cas, els primers passos per resoldre la situació ja s'han fet i es multipliquen els contactes entre els representants de l'Ajuntament i de la concessionària. Fonts de l'empresa de transport van confirmar ahir que l'anunci fet per la regidora ha preocupat els treballadors, però que de moment “no s'ha notificat cap decisió a la plantilla”. Tot i això, el govern local espera poder posar sobre la taula els resultats d'un pla de viabilitat per al futur del servei en el qual està treballant.

D'altra banda, les primeres reaccions sobre les possibles retallades en el Mataró Bus van arribar a través del grup municipal d'Iniciativa per Catalunya Verds, que es va preguntar com pot condicionar l'important dèficit acumulat al futur del transport urbà públic. El cap del grup municipal ecosocialista, Esteve Martínez, retreu al govern encapçalat per Joan Mora que hagi “defugit el diàleg amb la resta de forces polítiques i agents socials en el si del consell de mobilitat”. Martínez va recordar que una reducció en el servei “repercuteix en les persones treballadores, que difícilment podran trobar alternatives a aquest servei”.