Dissabte, 26 de maig del 2012

Tancar la finestra Tancar
Urbanisme
Imprimeix Augmentar la font Mida de font normal Disminuir la font
Enviar un comentari

Rambla i canvi de la línia d'arbres

L'opció 2 guarda per al cotxe, tramvia i bus tres carrils per cada sentit als laterals

Imatge virtual del projecte de l'opció 2 de reforma de la Diagonal. Foto: EL PUNT.

L'opció 2 de reforma de la Diagonal projecta un canvi més substancial de l'actual fesomia de l'avinguda. Planteja una gran rambla central per als vianants, on s'encabiria també el carril bici, i passa el trànsit als dos laterals: a cada banda hi haurà tres carrils per sentit, un per al tramvia i els altres dos per als autobusos i el vehicle privat. Això força a canviar l'actual alineació de l'arbrat, que s'hauria de bellugar més al centre per ocupar les voreres ampliades i les dues bandes de la rambla.

«Es modifica l'estructura de l'arbrat per poder situar als laterals la zona de les calçades» i es planteja «una rambla central com a eix estructurador de la nova Diagonal». Així, i acompanyat d'uns moviments i escenografia d'un cert aire nord-americà, l'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, va explicar les bondats de l'opció 2 per reformar la Diagonal. Ara bé, s'hi va entretenir i estendre en la seva explicació bastant menys que en l'opció 1. Això es repeteix també en el dossier de premsa municipal, en què es dedica menys espai a l'opció 2. Tanmateix, Hereu després va puntualitzar que s'estimava els dos projectes igual.

L'opció 2 planteja una rambla central de 15 metres, dels quals 2,4 estarien ocupats pel carril bici. Als laterals se situarien les dues calçades, amb tres carrils per cada sentit. El carril enganxat a la rambla seria per al tramvia, que tindria les seves parades a la rambla. D'aquesta manera, la circulació del tramvia no interferiria amb els girs dels altres vehicles. Els altres dos carrils dibuixats a les calçades laterals se'ls repartirien autobusos i cotxe privat. No obstant això, les explicacions d'Hereu van fregar en alguns moments l'ambigüitat. Escudant-se que la gestió de la mobilitat en aquests carrils s'hauria de «decidir en el futur», no va arribar aclarir quines conseqüències pràctiques comporta aquesta distribució, ni tampoc els beneficis o greuges respecte a la distribució del trànsit que proposa l'opció 1.

Amb aquesta opció 2, la vorera a tocar de les façanes s'amplia fins arribar a 7,9 metres. Això fa que l'actual posició que tenen els arbres de la Diagonal hagi de canviar totalment. Es faran dues fileres d'arbres a les voreres, i dues més a cada banda de la rambla. Amb tot això, les quatre alineacions d'arbres mantindran distàncies idèntiques entre elles, compatibles amb la posició dels serveis al subsòl. Si bé totes les palmeres ara existents a la Diagonal es poden trasplantar, no passa el mateix en el cas dels plataners, que no es podran recuperar.

La regularitat aconseguida en la distribució de l'arbrat també ha d'afavorir «una lectura unitària de l'espai de 50 metres» que fa d'ample la Diagonal, assumint, d'aquesta manera, «un model d'esplanada». Per al tram final de la Diagonal, a tocar de les Glòries, aquesta opció 2 preveu mantenir l'estructura actual, bo i millorant la qualitat del passeig.

Més enrenou d'obres

Més enllà de la diferència de la distribució dels espais respecte a l'opció 1, l'opció 2 per transformar la Diagonal en una gran rambla comporta una altra diferència substancial. Si tira endavant aquest projecte, les obres seran més llargues i duraran 38 mesos (tres anys i dos mesos). També hi ha algunes dificultats més respecte de com executar i fer avançar les obres. S'ha de tenir en compte que aquesta opció suposa arrancar l'actual arbrat per trasplantar-lo en els casos que sigui possible i regirar-ne la seva alineació. L'arbrat de la Diagonal és un element emblemàtic de l'avinguda i algunes entitats s'han mostrat contràries a tocar-lo.

Darrera actualització ( Divendres, 19 de març del 2010 02:00 )
Publicat a

Desar aquesta pàgina a:

Google! Digg! Reddit! Del.icio.us! Mixx! Live! Technorati! StumbleUpon! Simpy! Yahoo! Wikio Barrapunto.com webeame.net Meneame Twitter Facebook! La Tafanera

Comentaris

Escriure un comentari
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable donar-se d'alta en el registre del Grup Hermes i acceptar les Normes de Participació. No s'admetran registres incomplets ni comentaris que vulnerin els drets i l'honorabilitat de les persones.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.
 

Canvi de municipi

Tenim 1.853 municipis amb continguts locals. Trieu-ne un:

Llista municipis
Darrers municipis visitats:
Fés Navès/Nacional la pàgina d'entrada

Ofertes de treball a Navès

TEI reforç Educació Infantil

AMPA Escola Lleida

25/05/12 23:46 - LLEIDA

AGENTE COMERCIAL

HELVETIA

25/05/12 12:39 - LLEIDA

Portal de feina de la Generalitat de Catalunya

Enquesta

Enquesta: Aprovaries que el pagament de peatges desgravi en l'IRPF?
Aprovaries que el pagament de peatges desgravi en l'IRPF?
 

Més llegides

Tradueix-nos - Translate

Troba'ns a Facebook

Google +

Segueix-nos a Twitter