Dilluns, 13 de febrer del 2012

Torroella de Montgrí
l'Estartit
Tancar la finestra Tancar
Urbanisme
Imprimeix Augmentar la font Mida de font normal Disminuir la font
Enviar un comentari

Més de dues línies de bus exprés posarien en dubte la unió del tramvia

Aquesta opció reduiria la velocitat comercial per sobre d'un 17%

Si el tramvia comparteix la Diagonal amb dues línies de bus exprés, perdrà entre un 5% i un 17% de velocitat comercial. Tot i així, els estudis de mobilitat municipals consideren encara viable que aquests dos sistemes de transport circulin per l'avinguda. Si fossin més de dues línies de bus ràpid, aquesta opció deixaria de ser viable.

Si, finalment, es fa la reforma de l'avinguda de la Diagonal, el tramvia –amb cinc noves parades– haurà de compartir protagonisme amb les línies de bus exprés. En aquest cas, el més òptim seria que per la calçada de la Diagonal hi circulessin dues úniques línies de bus exprés que s'incorporarien des de Francesc Macià fins al passeig de Sant Joan. D'aquesta manera, el tramvia només veuria reduïda la velocitat comercial entre un 5% i un 17%. Com més línies de bus exprés circulessin per la Diagonal, menys velocitat comercial tindria el tramvia. De manera que seria inviable aquest opció i no es compliria la premissa municipal d'obtenir la màxima velocitat comercial en el transport públic.

La pèrdua de velocitat comercial del tramvia també estarà vinculada amb l'operativa que tingui el bus exprés. Aquests autobusos ràpids haurien de carregar i descarregar els passatgers ràpidament, en llocs segurs i còmodes. L'accés, per exemple, no s'hauria de fer únicament per la porta propera al conductor, sinó per les dues amb l'objectiu d'aconseguir que el temps de parada no fos superior als 20 segons. Tot i que amb la reforma el bus seguirà circulant per l'avinguda de la Diagonal, tindrà menys presència que en l'actualitat. Si ara la presència de l'autobús està a l'entorn del 22%, amb la reforma es reduiria fins el 19%. El mitjà de transport que perd més presència a la Diagonal és el cotxe, que passa del 34% al 7%, en benefici del tramvia que passaria a tenir el 24%.

Vianants
33% actualment
36% amb la reforma
Bicicleta
11% actualment
14% amb la reforma
Tramvia
24% amb la reforma
Autobús
22% actualment
19% amb la reforma
Cotxe
34% actualment
7% amb la reforma
Capacitat per mitjà
400.000 viatges/dia actualment
470.000 viatges/dia amb la reforma
Darrera actualització ( Diumenge, 21 de març del 2010 02:00 )
Publicat a

Desar aquesta pàgina a:

Google! Digg! Reddit! Del.icio.us! Mixx! Live! Technorati! StumbleUpon! Simpy! Yahoo! Wikio Barrapunto.com webeame.net Meneame Twitter Facebook! La Tafanera

Comentaris

Escriure un comentari
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable donar-se d'alta en el registre del Grup Hermes i acceptar les Normes de Participació. No s'admetran registres incomplets ni comentaris que vulnerin els drets i l'honorabilitat de les persones.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.
 

Canvi de municipi

Enquesta

Enquesta: La tensió social que viu Grècia es traslladarà a altres països europeus?
La tensió social que viu Grècia es traslladarà a altres països europeus?
 

Tradueix-nos - Translate

Troba'ns a Facebook