Propietaris d'Empuriabrava a la deriva

Els propietaris d'Empuriabrava continuen esperant una solució per al conflicte sorgit fa quatre anys, quan l'Estat va comunicar-los que tenia la intenció de fer complir la llei de costes –feta feia 30 anys i mai aplicada– i delimitar la part que aquesta normativa considera que està dins la línia de costa i la franja de sis metres de protecció que preveu reservar. Tot i que fa un any i escaig el govern espanyol, llavors del PSOE, va prometre “afectació zero” als canals i va prometre que no hi hauria enderrocs, el cert és que tant els propietaris com el mateix ajuntament de Castelló d'Empúries creuen que no n'hi ha prou i que allò era una solució provisional. El que demanen és un canvi de la llei de costes que deixi clar què passarà amb la franja de protecció dels canals i amb els amarradors Empuriabrava i resolgui d'un cop, després d'anys d'anar a la deriva, la inseguretat en què estan els propietaris de la marina.

Precisament, en aquest moment, s'està començant a treballar en aquesta modificació de la llei de costes i ara el dubte és quina fórmula es trobarà perquè aquesta normativa no afecti Empuriabrava i Santa Margarida. Una de les opcions seria que l'Estat digués que no és costa sinó port, amb la qual cosa passaria a regular-se a través del reglament català de marines interiors. L'altra, que es declarin excepció i que es considerin ciutats navegables.

L'alcalde de Castelló d'Empúries, Xavi Sanllehí (CiU), ha explicat que fa un mes va tenir una reunió amb el director general de Costes amb qui va parlar de la modificació de la polèmica llei. Segons Sanllehí, va veure una bona predisposició i els responsables de l'Estat van entendre la singularitat del cas. “Vaig veure en el govern del PP ganes de voler arreglar-ho”, va dir Sanllehí. L'alcalde hi afegia que la modificació de la normativa ha de servir per acabar amb la inseguretat jurídics actual en el sentit “favorable a respectar els titulars de les propietats privades”.

Des del 2008 els propietaris han viscut convocatòries de l'Estat per atermenar els canals, han protagonitzat protestes i han vist com el govern espanyol canviava de posició en diverses ocasions, cosa que ha confós molts afectats, la majoria d'origen estranger, que van passar de patir perquè els enderroquessin la casa a saber que era segur que perdien la propietat dels amarradors; si més no, per ara. A això s'hi ha afegit la formació de la comunitat d'usuaris, que ha caminat en paral·lel i molts cops creant més confusió entre els veïns.

La concessionària dels canals ja va voler cobrar quotes el 2008 però finalment ho va aturar. Ara, la Comunitat d'Usuaris de la Marina d'Empuriabrava, que es va presentar al febrer, vol dedicar l'estiu a promocionar-se per convèncer els residents que s'han de registrar i pagar les quotes. En el moment de la presentació el president de l'entitat, Narcís Ferrer, va anunciar que un 30% dels usuaris dels 4.600 amarradors s'havien registrat. Paral·lelament a la comunitat d'usuaris i per justificar les quotes que hauran de pagar els adherents, s'ha creat una empresa de serveis que actuarà en la neteja i manteniment dels canals. Quim Cruset, gerent d'aquesta empresa que actua per compte de la concessionària Port d'Empuriabrava, explica que aquest estiu disposaran de dues embarcacions nàutiques que actuaran als canals. La comunitat d'usuaris, encara en estat embrionari, pretén ampliar serveis a mesura que creixi el nombre d'usuaris registrats i es dóna fins al mes d'octubre per fer un primer balanç de propietaris registrats.