El trajecte per l'N-II i l'AP-7, entre Figueres i la Jonquera, en direcció nord, va ser un autèntic calvari per als conductors, ja que al matí es podia trigar fins a cinc hores per fer la vintena de quilòmetres que separen les dues poblacions. Des del moment que l'Estat francès va obrir la frontera a l'autopista –dimarts al migdia– es van anar acumulant a la ruta desenes de milers de camions, amb l'agreujant que només es va habilitar un carril a les instal·lacions de la frontera. Ahir al matí, les cues, tant a l'N-II com a l'AP-7 –en direcció nord– arribaven de la Jonquera fins als Hostalets de Llers. Hi havia camioners que dimarts a la nit van tardar cinc hores i mitja a fer el recorregut i altres, ahir al matí, van estar tres hores parats. A la tarda, el trànsit va ser més fluid.
Els veïns de les poblacions situades entre Figueres i la Jonquera van utilitzar rutes secundàries per transitar, ja que totes estaven perfectament netes –fins i tot la pujada a la Salut de Terrades–. Transitar per la carretera de Terrades, la de Biure, la de Darnius i la d'Agullana era l'única forma d'evitar un calvari en forma de retencions a l'N-II i l'AP-7 que van haver de patir, sobretot, milers de camioners i centenars de turistes, aquests últims, desconeixedors de les rutes alternatives.
Ahir a mig matí, les cues arribaven des del giratori de Can Quartos, a l'entrada de la Jonquera, fins al polígon dels Hostalets de Llers. En tot aquest tram els camions estaven completament parats i alguns conductors deien que feia més de tres hores que no podien moure el vehicle. La raó és el tap que es va formar a l'autopista ja que l'administració francesa només va habilitar un carril d'entrada a la Catalunya del Nord, ja que els altres dos encara tenien mig metre de neu i no els havien netejat. L'N-II quedava tallada al Pertús, que per tercer dia consecutiu tenia tots els establiments tancats. Els camions que pujaven per l'N-II eren els que tenien més dificultats i els que tardaven més estona, ja que es donava prioritat als de l'autopista, on el trànsit era més fluid. Dimarts a la nit, els Mossos d'Esquadra van optar per tornar a desviar camions al polígon de Vilamalla i a altres àrees del país per evitar que anessin arribant vehicles en el darrer tram de l'Alt Empordà.
Nou tall de frontera
A més del problema que ocasionava disposar només d'un carril de circulació, l'Estat francès, al migdia, va tornar a tallar el pas durant una hora per arreglar una junta de dilatació d'un pont de l'autopista.
Els camioners no entenien la situació ja que veien que la calçada estava ben neta de neu i el trànsit en direcció sud era fluid, i es mostraven crítics amb la gestió que s'ha fet de la xarxa viària. Molts acumulaven quatre i cinc dies de retard i moltes hores d'espera passant fred i sense poder-se alimentar adequadament, ja que van haver d'afrontar el temporal al mig de la carretera, en àrees d'aparcament o en polígons sense serveis. Si bé els problemes a l'N-II i l'AP-7 eren importants per les retencions, la resta de vies de comunicació de l'Alt Empordà eren transitables. Algunes, com la carretera de Montjoi, a Roses, va ser netejada per efectius de l'exèrcit.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.