Les dues propostes per reformar la Diagonal, que des d'ahir es mostren en l'exposició informativa adreçada als veïns, inclouen el pas del tramvia per l'avinguda barcelonina. Els plànols de cada proposta llueixen una etiqueta on diu «transport públic, tramvia», posada expressament a última hora, sobre els panells informatius, un cop aquests ja estaven impresos. L'exposició, instal·lada als Jardinets de Gràcia, vol difondre les dues opcions de transformació de la Diagonal. Per això, compara algunes dades que fins ara no s'havien fet públiques, com la diferència de preu substancial entre l'opció A i B a l'hora de fer-hi passar el tramvia.
Els veïns s'han d'imaginar les dues propostes de reforma de la Diagonal amb el pas del tramvia? «Sí, absolutament», responia el tinent d'alcalde d'Urbanisme, Ramon García-Bragado. I per què i qui ha fet posar a última hora l'adhesiu del tramvia sobre els panells? «Ho ha fet el govern, per ressaltar-ho més», precisava Ricard Gomà, tinent d'alcalde de Acció Social i Ciutadania. Així, sense voler crear dubtes ni enraonies –que hi eren–, el bipartit explicava l'estranya maniobra de posar a darrera hora unes etiquetes sobre els plafons de l'opció A i B de reforma de la Diagonal. Les etiquetes aclarien que a la proposta A (passeig als laterals) i a la B (rambla pel mig), el transport públic previst inclou el tramvia. Aquestes etiquetes i unes declaracions semblava que volien resoldre l'ambigüitat sobre el pas del tramvia a la Diagonal que el grup socialista va mostrar –per boca del mateix García–Bragado– en el ple de divendres passat, en plena escaramussa política sobre aquest afer.
L'exposició informativa sobre totes dues opcions de reforma de la Diagonal, oberta als Jardinets de Gràcia fins al 16 de març (últim dia de tota la setmana en què es podrà votar per la consulta), va provocar el desembarcament dels pesos pesats del govern municipal, en un ambient preelectoral. Amb la intenció de difondre les característiques bàsiques de totes dues propostes, hi ha un quadre comparatiu amb algunes dades fins ara inèdites. És el cas del cost dels onze milions més que tindrà construir la infraestructura del tramvia per l'opció B, respecte de l'A, o de la quantitat d'espai verd, d'arbres i de vianants que es guanyarien amb la reforma. El cost total de la urbanització de l'opció B (70,32 milions) també és lleugerament superior al de la A (70,27 milions). A més, la proposta B tindrà una mica més d'arbres i espais verds i per a vianants que la A. L'exposició també mostra vídeos figuratius de l'organització del trànsit i imatges antigues de l'avinguda.
L'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, va fer una crida a la participació en la consulta: «toca escollir amb llibertat, amb la seguretat que les dues propostes tenen una gran qualitat», va indicar. L'alcalde va destacar que en la Diagonal nova, s'hi «mouran molts més barcelonins» (70.000 viatges més que els 400.000 d'ara) i que es convertirà en un «gran eix cívic i dinàmic». A la mostra, s'hi faran visites d'escoles i instituts, i trobades amb veïns de l'Eixample. La vela servirà de punt de votació per a la consulta. Amb referència a aquesta mostra, el president del grup municipal del PP, Alberto Fernández Díaz, va reclamar austeritat econòmica a Hereu en la promoció de la consulta.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.