Fa sis mesos, quan es va inaugurar el túnel de Bracons, el departament de Política Territorial i Obres Públiques va augurar que hi passarien una mitjana d’entre 9.000 i 10.000 vehicles diaris. Un pronòstic que s’allunya, i molt, dels 5.000 cotxes al dia que realment circulen per l’eix que uneix la Garrotxa amb Osona. Els motius del descens són, segons els ajuntaments de la zona, la restricció de vehicles pesants i la crisi, que també ha fet baixar el trànsit a la resta de carreteres que formen la xarxa viària catalana, però només en un 8%.

“Quan es va inaugurar, per Setmana Santa, sí que hi va haver un boom. Ara la xifra s’ha estabilitzat”, reconeix el regidor de Mobilitat de l’Ajuntament d’Olot, Antoni Bach (PSC). “La mitjana mensual és d’uns 150.000 cotxes en totes dues direccions. Això vol dir que a les hores punta hi ha un augment considerable, però durant la resta del dia el trànsit és fluid”, afegeix Bach.

Tot i així, des de la Garrotxa i Osona es fa un balanç positiu del mig any de posada en marxa de Bracons. L’alcalde d’Olot, Lluís Sacrest (PSC), assegura que la infraestructura ha obert una porta per millorar la mobilitat, però sobretot, els serveis als ciutadans. “La nota d’aquí a cinc anys de la bona inversió, no de transports sinó social, serà excel·lent”, manté Sacrest. Des de Vic, l’alcalde, Josep Maria Vila d’Abadal (CiU), subratlla que el sector comercial ja ha notat un increment de clients. “Quan es va posar en servei l’Eix Transversal no es va tenir la sensació que s’unien dues comarques. Ara sí, perquè la Garrotxa i Osona són dos territoris que tradicionalment tenen un tracte molt estret”, afirma Vila.

Els dos consistoris ja han dut a terme un parell de jornades de treball, l’una a Vic i l’altra a Olot, per engegar conjuntament projectes turístics, culturals, sanitaris i de formació. “Farem equips interdisciplinaris entre Olot, Vic i Campdevànol en l’àmbit sanitari i treballarem conjuntament per donar més serveis a la població”, avança l’alcalde de Vic. “Hem de trobar projectes per sumar”, afirma el d’Olot.

Altres beneficiats
No només els municipis d’Olot i de Vic han sortit beneficiats de l’obertura del túnel. L’Ajuntament de la Vall d’en Bas, el segon amb més població de la Garrotxa, també té previst ampliar de cara a l’any que ve el polígon industrial després que diversos empresaris locals i comarcals hagin mostrat el seu interès a instal·lar-s’hi.
“Hem tingut diferents consultes, tot i que de moment, tenint en compte l’actual conjuntura econòmica, no se n’ha materialitzat cap”, assegura el seu alcalde, Miquel Calm (CiU).

Actualment, el polígon industrial de la Vall d’en Bas té una quinzena d’empreses i amb l’ampliació prevista aquesta xifra s’arribaria a doblar. Perquè els negocis que s’ubiquin a la zona siguin més competitius, tant l’alcalde de la Vall d’en Bas, com les diferents entitats empresarials de la Garrotxa i Osona, recorden que és “imprescindible” agilitzar la construcció de les variants d’Olot, les obres de la qual estan pendents de ser licitades, i de les Preses.