La Comissió Europea està acabant de preparar la resolució definitiva del procediment d'infracció contra l'Estat espanyol per l'incompliment de la directiva sobre qualitat de l'aire. L'expedient inclou la superació dels límits de contaminació per partícules en suspensió superiors a 10 micres (PM10) a l'àrea de Barcelona, Baix Llobregat i Vallès, i podria acabar amb una proposta de forta sanció econòmica, en una decisió que podria passar a mans del Tribunal de Justícia de Luxemburg en les pròximes setmanes, segons han indicat a aquest diari fonts de la Comissió.
L'expedient i possible sanció per la contaminació a l'àrea de Barcelona redueix encara més el marge de maniobra de la Generalitat per flexibilitzar mesures com el límit de velocitat a 80 km/h en 16 municipis metropolitans, com demanen alguns grups polítics de cara a les eleccions.
Els procediments d'infracció iniciats per la Comissió Europea responen a l'entrada en vigor el juny del 2008 de la nova directiva de la UE sobre la qualitat de l'aire, que estableix els límits de contaminació que s'han anat aplicant de forma progressiva des del 2005. El febrer del 2009, la Comissió va enviar un primer advertiment als estats que no havien demostrat l'acompliment dels nivells de qualitat, entre els quals hi havia Espanya, representant de Catalunya. El mes de març d'aquest any, la Comissió va informar que tirava endavant el procediment d'infracció que afecta Catalunya, tot i que continuava estudiant la petició de pròrroga presentada per la Generalitat.
Ara, la Comissió ha avançat en la resolució del procediment i entén que Catalunya no pot acollir-se a cap pròrroga. Els motius són clars: no es van adoptar mesures per reduir la contaminació en els terminis obligatoris, no es va aprovar un pla de descontaminació en el termini establert, i no s'ha demostrat que el pla de millora de qualitat de l'aire aprovat –amb retard– el juliol del 2007 sigui suficient. Medi Ambient considera que la Comissió encara està estudiant la seva petició de pròrroga i que, en tot cas, tindrà en consideració les mesures adoptades pel pla de descontaminació.
Comentaris
aixo ersta arreglat de seguida, que camviin els aparells de messura de la contaminacio per uns d'espanyols, donaran la mida que s'espera!
Aquesta noticia sembla del mes extranya, com si Barcelona fos la ciutat europea mes contaminada, no se que ha signat aquesta directiva ni com s'aplica pero es torna a manifestar que els nostres politics estan a les veseroles.
Caldria revisar el que els mitjans de comunicació han publicat o manifestat (en Cuní s'ha quedat ben a gust) respecte a la decisió de 80 km/h, els articles d'opinió, les propostes de partits polítics per treure aquesta norma, els recolzaments als RACC, etc. Pot ser també podríem reobrir el debat sobre la Diagonal. Aquests ho han fet molt malament, però....els que puguin venir ho faran pitjor si fan tot el que diuen que faran. La contaminació és un greu problema, però compte amb el canvi climàtic. Els científics asseguren que d'aqui 60 - 70 anys la temperatura pot pujar 6 graus de mitjana. Busqueu pel google quin podria ser l'impacte. Però aquí ningú fa res. Déu meu, com pateixo per la meva filla. Salut (ens farà falta)
Doncs tinc la mania de fixar-me en els hàbits de molts conductors i, passejant per Barcelona i també per pobles, em molesta molt constatar la quantitat i quantitat de cotxes, taxis, camions, autocars, autobusos a les parades d'inici o final, motos..., que s'aturen i deixen els motors en marxa tant com els hi sembla. Fixeu-vos-hi!!!. Sembla que això no preocupa ningú, i és especialment molest quan em paren davant de casa: fan soroll, embruten l'aire i malgasten. Tant costa aturar un vehicle i engegar-lo a l'hora d'arrancar?. No creieu que hi hauria d'haver una normativa o almenys una conciència ciutadana? Ah!... i no intentis raonar amb el conductor perquè, sovint, t'emportes un bon moc.
Reduir la contaminació no aniria malament. Jo us proposo no utilitzar tant el cotxe i fer servir més aviat els transports públics. A més a més, per a desplaçaments curts es pot anar en bicicleta, que no contamina, ens posa en forma i resulta més agradable per a la vista i per a l'oïda.
La culpa de l'excés de contaminació és l'excés de vehicles diesel, mólt més contaminants. Fa uns anys la major part dels vehicles eren de benzina i, malgrat que la tecnologia era més antiga, contaminaven menys. La moda de comprar vehicles diesel (no rendibles per a la majoria dels usuaris) ha disparat el nivell de contaminacio. Un vehicle diesel modern contamina de mitjana deu cops més que un de benzina, i els més antics mólt més encara. Els polítics no van prendre -ni volen prendre ara tampoc- cap mesura, com apujar els impostos als vehicles o al combustible, per tallar la proliferació de vehicles diesel, tenen massa por als fabricants.
Quim Pérez (Mollet del Vallès) La contaminació és un greu problema, però compte amb el canvi climàtic. Els científics asseguren que d'aqui 60 - 70 anys la temperatura pot pujar 6 graus de mitjana.
Si la temperatura mitjana acaba pujant entre 4 i 6 graus, com està estimat en diverses simulacions i estudis científics, la vida a la Terra tal com la coneixem avui en dia no serà possible (exceptuant microorganismes i insectes). Potser, i només potser, l'Atlàntida sigui l'únic lloc habitable pels animals superiors (mamífers, etc.). Hi ha un punt de no retorn que estem a punt de travessar (l'escalfament provoca la fusió del permafrost de l'Àrtic, amb la qual cosa s'alliberen milers de tones de metà a l'atmosfera, disparant x20 l'escalfament global). Un cop passat ja no es podrà fer res. Al món li queden 2 telenotícies.
Per què tenir fills en un món condemnat ???
Si la tecnologia actual permet tenir detector per qualsevol futesa, per què no s'instalen detectors per qui "gasta fums"? És molt habitual veure que molts dels qui contaminen més són els mateixos vehícles oficials. Els camions, grans protegits també, en són uns altres. Moltes motoretes també contaminen d'allò més. Sobretot, a les rampes, com la de l'inici de l'Arrabassada, són un punt ideal per sancionar. En canvi, mai no n'he vist cap policia que sancioni els vehicles contaminants. Un bon detector darrere dels cotxes parats per un semàfor, faria bona feina.
Si a tot això hi afegim el drama d'una ciutat sense ventilació natural, poc plujosa i molt humida, doncs ja tenim el pastís preparat. Hauria calgut seguir esponjant la ciutat i no haver tornat a cedir amb les constructores densificant una població que rasca la neurosi.
LA PREGUNTA CLAU ÉS: I la multa qui la paga? Que la pagui el Sr. Hereu, el mentider de la Diagonal, que si no s'hagués gastat 3 milions d'euros en aquella consulta inútil ara tindria amb què pagar.
No sigueu tan catastrofistes! Si hi ha un canvi climàtic i desapareixen els mamifers, doncs ja vindran altres organismes a ocupar l'espai que aquests deixaran. Al mon hi ha hagut grans catastrofes biològiques, però la vida no s'acaba tan fàcilment. Simplement desapareixerà l'organisme biològic responsable del desequilibri, l'homo sapiens, i tornarà l'equilibri. I ara, si em permeteu parlar de BCn i del límit de velocitat dels 80 km/h, veig la noticia molt interessada. justamentfa quatre dies que quasi tots: PSC, ERC, CiU,... deien que s'hauria de treure la mesura i (casualitats?) ara apareix aquesta noticia. Em sembla que algú té la cua de palla.
La notícia diu "peres" i diu "llampecs". ^^' Fa temps que se sap com reduir la contaminació. Si no es fa, és perquè els que manen no volen. Mireu al Bush!
Lo dels 80km no és més que una estratègia per a recaptar multes. I prou. Això, sí, funciona. La contaminació segueix, però les multes han augmentat! ;)
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.