La connexió entre Barcelona i França ja és una realitat, des de les 11.15h d'aquest diumenge quan el primer Tren d'Alta Velocitat (TAV) que ha sortit des de Figueres ha travessat el túnel del Pertús. I ho ha fet a 197 km/h.
El TAV ha sortit de l'estació de Figueres gairebé mitja hora abans, després que els passatgers que han embarcat a Barcelona hagin fet el canvi de tren. I és que l'enllaç entre Barcelona i París arriba una mica coixa, ja que la xarxa d'alta velocitat ferroviària encara no té enllestit el tram entre Barcelona i Figueres, que es podria allargar encara dos anys. Així és que els passatgers que han estrenat per primer cop l'alta velocitat des de la capital catalana a París han hagut de circular primer fins a la capital de l'Alt Empordà amb la línia ferroviària d'ample convencional.
L'alcalde de Barcelona, Jordi, Hereu, ha assistit a la sortida del primer tren a l'estació de Sants, que ha considerat un pas més per apropar Catalunya al cor d'Europa. Hereu, ha considerat “històric” aquest “petit pas” per acostar “Barcelona, Catalunya i Espanya al cor d'Europa”.
Hereu ha recordat que aquesta és la segona gran connexió internacional entre Catalunya i França, després de la de fa 132 anys amb les estacions de Portbou i Cervera de la Merenda. Segons ell, aquest primer pas encara serà més important a partir del 2012 quan la connexió sigui totalment en alta velocitat, des de Barcelona, cosa que beneficiarà totes les ciutats per on passa el tren.
Sense autoritats
Hereu no ha volgut valorar la poca representació institucional que hi ha hagut en la sortida del primer tren, en comparació a la gran inauguració feta aquest dissabte pel TAV Madrid-València, amb la presència de Joan Carles I, el president del govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero; el ministre de Foment, José Blanco; i els presidents autonòmics, a més d'altres càrrecs polítics i econòmics.
Comentaris
197 km/h en digueu AV? Aqui, els mes antics, és a dir Paris-Lyon van a 250 km/h, i els mes moderns a 300 km/h. La linea estrenada avui es moderna, nova de trinca. Pero ,potser que es tracti de proves i despres ja aniran a les velocitats de per aqui es a dir uns 250 km/h pq es tracta de la prolongacio de Paris-Lyon
El que pasa, es que no va directament encara de Barcelona a París, perque hi ha trams, que van per víes convencionals i s'ha de fer transbord a Figueres. Es només un primer pas, que ja fa temps s'havía d'haver innaugurat, perque el túnel del Pertús, estáva acavat. Cal acavar encara la línea de TGV que va de Barcelona a Girona, que en queden encara uns quants de trams sense acavar... Tot arrivará. El que mes interesa de tot, es el transport ferroviari de mercaderíes i aquest, encara trigará una mica mes.
Qui dies pasa anys empeny, patètica mentalitat de massa catalans.
Aclaro que TAV es el AVE, como toda la gente normal, por la calle, lo llama: alta velocidad española.
El AVE esta haciendo un gran bien, enorme, a España: al unir sus distintas regiones, ciudades. Se acaba de inaugurar el AVE Madrid-Valencia, y eso hara de ese eje (Madrid.Valencia) algo aun mas solido y unido. Lerida mismo esta mas unida que nunca a Aragon y a Madrid, gracias al AVE: miles y miles de leridanos van cada fin de semana a nuestra capital nacional, Madrid, a hacer compras, visitas , etc. Tendra esto que ver con que al butifarrendum de Lerida fue a votar un 8%???? y eso que cada vez hay Mas independentista s !!! jajaja,
bendito AVE: nos une, nos acerca.
Pel senyor Jordi VALLSCAPDEVILA
AVE ES DIRA A ESPANYA, PERO AQUEST TREN VA CAP A FRANÇA PERTANT L'HI DIREM A CATALUNYA COM ENS SURTI DELS COLLONS!!
El Tren de Gran Velocitat, així l'hem anomenat sempre, TGV... Adjectivant la velocitat com a alta ens escanyolim una miqueta més... Senyors de l'AVUI, no contribueixin a l' escanyoliment de Catalunya!
Capdelpoble, tu pots anomenar els trens espanyols (fabricats per França, soposo que Alstom et sona) com vulguis pero aqui s'en diuen TGV i no tenim cap pretensio de bateixjarlo trens francesos. Sense Alstom AVE no existitria
TAV o TGV, és igual. El que no ens interessa és "alta?" velocitat espanyola. Quan se n'adonarà la majoria de catalans? Ells ens fan anar amb una sbata i una espardenya, una bona prova n'es el comentari del Sr Vallscapdevila, que no veu més enllà del seu melic. Catalans i ciutadans del món! Obriu finestres a Europa i al Món!
Mal que pese a muchos, el Tren de Alta Velocidad, Frances, ha dado una nueva lección a nuestras queridas autoridades Españolas, que ancladas en el siglo XIX, pretenden seguir creando redes ferroviarias, que solo enpiezan y terminan en la capital del reino, o ombligo de España. Cualquier tema que supere sus reducidas fronteras, no les interesa, dado que se les escurre entre los dedos su escaso poder, salvo cuando se trata de seguir las ordenes de Berlín en temas economicos, aun cuando sea empobrecer a un pueblo martirizado.
Luis Felipe: Jo no ho diria millor, noi!!
Amb la mamella catalana tallada, después de tindre el Concert Económic, i el PER, que Alemanya ja no vol pagar... el 29 % de funcionaris, el 12% d'absentisme laboral, el 26% d'aturats... De que collóns viurán a Andalusía?... S'haurán d'espavilar aviat a buscar-se feina... o a emigrar cap al mon, que es fórmula tradicional que sempre han emprat.
Otto, avui si que ja no et cal música... He disfrutat molt llegin els teus comentaris tant romántics... Per molts anys.
Resumint espanya està arruinada i el mateix marianico rajoy ja ha dit que el concert economic per CATALUNYA es impossible perque espanya necessita aquests 20000 milions per pagar el PER, el 30% de aturats a andalusia , extremadura, canarias , el seu 25% de funcionaris .Les grans empreses madrilenyes (ACS, ferrovial, Acciona, OHL, ) valen menys de 30000 milions en borsa i en deuen mes de 100000 milions .Els empresaris catalans ja no consideren un mercat interessant(nomes i venen el 30%). Per molts CATALANS que saben que ejpaña caura despres de Portugal ) el nostre unic futur economic per als nostres fills es la independencia perque el concert economic es IMPOSSIBLE
Luis Felipe, muy acertado... Felicidades y con tus buenas palabras haces un gran favor a tus contertulianos ya que por aquí en Catalunya ya sabes que estamos un poco cansados de tanta ofensa españolista... Muchas gracias.
Otto, cal que obris un blog ja!!! m'ha encantant el teu relat
Ho veus Toni, que els teus escrits agraden? sempre t'ho he dit. Continua! i no afluixis eh?
OTTO, aquest escrit ès molt maco, et va sorti de l'anima, ancare què entens d'atres tambè molt i molt bons!!
Andevan i salut!!
El nuevo AVE Madrid-Valencia consolidara a Valencia como la segunda ciudad economica de España.Los turistas de ambos ciudades vistaran la otra,el Puerto de Valencia sera tambien el de Madrid,el enorme capital madrileño invertira y creara numerosas delegaciones de empresas en la capital de la Comunidad...Se consolida el eje Madrid-Levante,que no solo beneficiara a Valencia,sino tambien a Alicante,Murcia y La-Mancha.Ya se habla que en un futuro que la linea donde transcurre la autovia y linea del AVE entre ambas ciudades se convertira en un giganteso corredor industrial y empresarial.Barcelona y Cataluña-con su regimen linguistico de multas,sanciones e imposiciones esta condenada a la decadencia y a ser solo una region rica de España,pero sin ningun poder economico ni empresarial,que solo contara con La Caixa y Gas Natural,mientras el eje Madrid-Valencia sera el motor economico de España.
1 2
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.