El govern espanyol ha aprovat reduir de 120 a 110 Km/h la velocitat màxima en autovies i autopistes. La normativa és de caràcter transitori i entrara en vigor a partir del 7 de març. El Consell de Ministres ha anunciat avui aquesta i altres iniciatives en el marc d'un paquet de mesures de xoc per estalviar combustible i reduir la factura energètica creixent a causa de les revoltes als països nord africans.
Tot i subratllar el caràcter temporal d'aquesta limitació, el vicepresident primer del govern, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha reconegut que no pot avançar fins quan estarà en vigor, ja que tampoc se sap quant durarà “aquesta situació d'emergència”. Rubalcaba ha explicat que un augment de 10 euros del preu del barril de petroli suposa un increment de 6.000 milions d'euros en la factura que ha de pagar l'administració. El portaveu del Consell de Ministres també ha volgut garantir que ara per ara “no hi h a cap risc de subministrament”.
Totes les vies
El també ministre de l'Interior ha precisat que la mesura afectarà a “totes les autovies i autopistes” de l'Estat, amb independència de la titularitat de la via. El canvi de senyalització per adaptar les vies ràpides a la normativa es realitzarà amb caràcter urgent, ha assenyalat Pérez Rubalcaba.
Això sí, el vicepresident espanyol ha assegurat que el nou límit no tindrà repercussió al carnet per punts, tot i que se sancionarà econòmicament el seu incompliment.
Estalvi d'un 15%
Segons l'executiu central, la reducció de la velocitat màxima permetrà estalviar un 15% de combustible per cada vehicle que funcioni amb gasolina i un 11% en els de gasoil. En aquest context, el govern socialista ha decidit elevar fins al 7% el percentatge de la barreja de biodièsel a les gasolines i gasoils, que en aquests moments és del 5,8%. En aquest sentit, el ministre ha remarcat que aquesta si que serà una mesura permanent.
En la mateixa línia d'estalvi energètic, el govern espanyol ha decidit rebaixar fins a un 5% el preu dels bitllets i abonaments de rodalies i mitja distància per fomentar l'ús del transport públic. Aquesta reducció, que no afectarà als trens de llarga distància ni als de gran velocitat
Comentaris
son una fot inesgotable de disgustos aquestos inutils
qué una altre vegade nos farán fer lo que diga l'Estat espanyol, sempre lo contrari des de lo qué és diü i pensa i decideix en Catalunya? INDEPENDENCIA JA¡¡
Que rebaixin també el cost dels peatges, si l'autopista no pot donat el servei com fin ara.
Soc malpensada per naturalesa, però aixó vol dir que TAMBE nosaltres "el poble" haurem de pagar el canvi de senyalització que, evidentment, no serà gratuït?. Algú, com sempre, hi farà un bon negoci.
Joan Sànchez: independència, sí, però també de les dictadures del pròxim orient que és on comprem la benzina per fer funcionar els nostres cotxes. Cal un pla ambiciós per rebaixar la dependència que tenim del petroli. Cal fer una aposta decidida pel transport públic elèctric.
Es allò que es diu “qui no te feina el gat pentina”
Surten rumors de augmentar la velocitat de 120 a 130 km/h a les autopistes i de seguida hi ha qui pensa al revés i allà ho tens. Bé ara a pagar lletreros nous. La economía va bé. Cap problema.
No sé quan serem un país serio, bé dubto que ho siguem mai, per això la meva esperança es la INDEPENDÈNCIA.
VISCA CATALUNYA LLIURE
Albert Parés, ¿"una aposta decidida pel transport públic elèctric", amb la RENFE?..., ¿I sense que els catalans puguem decidir res al respecte, a més que sense diners per a portar a terme aquest pla ambiciós per rebaixar la dependència del petroli ??
Mira Albert, primer ens independitzem d'Espanya, de les seves ordres arbitràries i ridícules dels Rubalcabas de torn, i del seu colossal espoli fiscal, i després la República Catalana ja farà una aposta decidida pel transport públic i elèctric.
És que cal posar els bous davant del carro, no a l'inrevés.
Ja tenim un altra raó (per si encara fossin poques) per a la independència.
Estem en mans de talibans ?.
Tant estalviarem per 10 Kms/hora. ?.
Joan, a partit de les 3.000 revolucions del motor -que ve a coincidir amb els 110 km/h de la majoria dels cotxes- el consum es dispara d'una manera exponencial, així que realment s'estalvia molt -si la gent fa cas del límit i no van d'espabilats com fan molts que no respecten els límits de velocitat-.
Joan de La Garriga, en mans de talibans no ho sé, però en mans de la "Jihad Hispànica" (de PSOE, CiU i PP), sí que hi estem.
No hi afegeixo gratuïtament a CiU entre els parèntesis, en l'esmentat símil o comparació "Jihad Hispànica"... No en debades, al Servei Català de Trànsit del govern converrgent de la Generalitat actual, li ha faltat temps per donar suport a l'estrambòtica decisió del Ministro español Rubalcaba, de fixar com a velocitat màxima 110 km/h en autopistes.
En l'enllaç adjunt d'aquesta plana de l'avui.cat, hi teniu la notícia d'un nou servei de CiU a Espanya i al seu gobierno espoliador i, d'aquesta manera, una nova manera de com Artur Mas i CiU donen pel sac als catalans.
No hem de votar la CiU provinciana ni tripartits regionals, que ens porten a la misèria a marxes forçades. Cal que votem partits independentiste s: Reagrupaments, solidaritat, CUPs..., no serà perquè no n'hi hagi.
Jordi Batllori, l'economia catalana no es pot alentir més d'allò ralentida i encotillada (obligada i espoliada des de fora) com està ara per ara........ El combustible que s'estalvia amb menor velocitat, es torna a gastar i malbaratar amb el major temps que s'empra per arribar als destins....... Les autopistes (i més les de peatge, que per alguna cosa ens acribillen a peatges) estan fetes per a circular a una velocvitat màxima de 120 i 130 km/h... En un país model, avançat i modern econòmicament com Alemanya, mentre no hi hagi senyalització vertical limitadora en trams determinats, no hi límit de velocitat en autopistes...... Ara bé, en contrast, a l'Àfrica, la vida transcorre mooolt a poc a poc, les coses es prenen amb calma i sense presses, es perd la noció del temps..... és una altra filosofia de la vida... Com a Espanya, que, per anar a treballar, molts -mentalitat de funcionari- no necessiten arribar a l'hora..... "mañana, mañana, mañana"...
El 60% del que paguem per la gasolina són impostos. Davant de situació de crisis, no podrien afluixar una mica? Però clar, això no ho faran mai, és una mamella que han de prémer fins a rebentar-la...
I recorda-ho, Ernest, aquest 60 % d'impostos dels combustibles, que paguem des de fa anys i panys, sumats (una milionada monumental, enorme, terrorífica), se'n van cap a Madrid i no tornen...... Això és el que no diu el ministro Rubalcaba i els seus escolanets de CiU en la Generalitat.
L'evasió d'impostos, en tots els països, és un delicte greu, a Espanya evidentment...... Ara bé, els impostos que s'"evadeixen" de Catalunya cap a Madrid a cabassos monstruosos són condició sine qua non per a la "gobernabilidad", "funcionamiento" i la "colaboración leal" amb Espanya.......... Escolteu Duran Lleida des de la tribuna del Congreso de los Diputados i sabreu d'on trec aqueixes 3 paraules entrecomillades en castellà.
Avui m'agrada molt tot el que manifestes i repliques, ho comparteixo plenament. A més dius que cal votar a partits Independentiste s, entre ells SI... Gracies, Josep García Costa.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.