La retallada en infraestructures anunciada fa un any pel Ministeri de Foment ha acabat afectant de manera molt diversa les obres que l'Estat fa a Catalunya. Mentre que Girona clama al cel per la marxa enrere en l'ampliació de l'N-II, i Tarragona per l'aturada de l'autovia A-27, Lleida ha salvat les obres pendents, sobretot l'autovia cap a Osca, i Barcelona ha pogut reprendre la connexió entre l'A-2 i l'AP-7 a través del faraònic pont de Castellbisbal, que havia quedat a mig fer.
El cas de Girona és particularment greu, perquè les novetats dels últims dies apunten que l'Estat descartarà definitivament la represa del desdoblament de l'N-II entre Medinyà i Orriols, amb un pressupost de cap a disset milions d'euros, que havien de representar l'ampliació del primer tram entre Girona i la frontera. De fet, les obres ja estaven avançades, i s'hi poden comprovar els treballs de desforestació i construcció de les primeres obres de serveis. L'Estat va justificar l'abandó perquè l'obra coincideix amb l'ampliació a quatre carrils de l'autopista al mateix tram, però l'aturada afectarà precisament un enllaç que s'ha d'habilitar entre les dues vies. Fa poques setmanes, Foment va comunicar als propietaris que la seva intenció és tornar-los els terrenys expropiats.
No gaire millor estan les coses a l'A-27, que ha d'unir Tarragona i Montblanc. Les obres avancen a pas de tortuga als tres primers trams, fins a la variant de Valls, si bé el ministeri assegura que l'any vinent el primer, fins al Morell, estarà llest. El problema, però, rau al darrer tram fins a Montblanc, bàsic per connectar cap a Lleida, que ha de superar el coll de Lilla amb un túnel del qual ja s'havia desbrossat l'entrada. Tot i que manté que és un projecte prioritari, l'Estat va anunciar fa un any que rescindiria el contracte, però encara no ho ha fet, tot i que fa uns dies s'hi va refermar en una resposta parlamentària. I és que Foment ha buscat la manera de fer-hi entrar finançament privat, però no ha trobat ningú disposat a perforar un túnel en uns terrenys amb argiles expansives, que ja van provocar un forat econòmic descomunal a les obres del TAV, que hi passa a prop. El malestar per l'aturada i pel perill de l'obra a mig fer és gran a les comarques implicades i entre els sectors econòmics –amb el port de Tarragona al davant–, i no es descarten noves mobilitzacions a la tardor.
Comentaris
El problema de fons és que ajudar a Catalunya resta vots a altres zones d’Espanya, i que el poc que se’ns dóna es decideix a Barcelona. I els de províncies sempre hem importat un rave als de Barcelona, excepte per venir de cap de setmana. Al cap i a la fi, entre Girona, Tarragona i Lleida tenim menys diputats que Barcelona. Mentre segueixi així, als polítics els seguirà important només Barcelona.
Tarragona com sempre, és la més perjudicada de totes les províncies i ja comencem a estar cansats de tanta discriminació .... Tenim energia nuclear, gasoductes, energia eòlica ... sembla que siguem els productors de catalunya i sempre som els primers a rebre les reduccions .... ja n'hi ha prou
Informació incompleta. Quines retallades a fet a la resta de Comunitats Foment ?. Quant fa poc segons el Sr. Blanco va licitar xarxes de gran velocitat, sense un estudi previ de rendibilitat.
A Catalunya es continua amb l’asfixia econòmica, des dels governs centrals, Gracies senyors de PSC, per la meva part us fotia a tots a galeres.
Pero si que hi han 30 milions d'euros per a pagar lo déficit del Real Madriz.
I després ve en Rubalcaba dient que si fem números no ens sortrien les comptes per ser independents. Quina cara dura que tenen, és increïble.
Dubto molt que amb la independencia les provincies de Tarrgona i Lleida rebin més, ja que el centralisme de Catalunya és molt més salvatge que a Espanya. Fa uns anys es va emprendre una campoanya per demanar diners al govern central en compensació per les nuclears (que són totes a Catalunya), i els diners van anar a parra a Barcelona.
Catalans! a que esperem per retallar-LOS- HI! ....
Maria si us plau tingui una mica més de serietat. Si ten raó, val, doncs que ens deixin en pau. Ni vostè s'ho creu. A vost ningú l'obliga a ser espanyola, si us plau no obligui a altres a que ho siguin amb mentides i gilipolleces.
Avui, sisplau, doneu la notícia comparant les retallades de Foment a Catalunya amb les que fa a les altres comunitats autònomes. Aviam si treballeu una miqueta.
El que volen retallar ara aquí, ens ho deuen de fa anys, de nosaltres ha de dependre que es faci. D' Espanya no en treurem res, només en treuen, ells de nosaltres, és el de sempre, que més hem d'esperar, i aguantar.
Bastant divertida la cosa. Salven les obres de Lleida (feu del PSC) i als altres punts de Catalunya se'ls deixa de banda.
cagon 10!
Entre Zaragoza y Fraga llevan años reclamando el desdoble; casi todos los días hay algún muerto. Igual pasa desde Figueruelas hasta el límite con Navarra, sólo que aquí han "dibujado" una línea continua de 40 kilómetros y limitada la velocidad a 80 km como "remedio" a los accidentes y ESTO NO ES CATALUÑA, pero sí Aragón, que acabará siendo un desierto.
Fora el centralisme barceloní. Visca Tarragona lliure i independent de Barcelunya !!!
Per cert, Lleida es Lleida i Osca es Huesca.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.