Una de cada deu carreteres de Catalunya –concretament un 11%– tenen algun tram amb risc elevat o molt elevat de tenir un accident. Bona part d'aquestes vies són secundàries i es troben a Lleida (14,7%), la demarcació amb un percentatge més alt de risc de sinistre. Tot i això, la carretera BV-1433, en el tram entre l'Ametlla del Vallès i Llerona (Vallès Oriental), es manté com a únic punt negre de la xarxa viària catalana, que entre els anys 2008 i 2010 ha experimentat un descens del 8,5% en sinistralitat, tot i el repunt en el nombre d'accidents de moto, que continua creixent sense pausa. Aquestes són les principals conclusions de l'últim informe Eurorap –fet per diversos clubs europeus d'automòbil, entre els quals hi ha el RACC–, que analitza l'estat de les carreteres en una trentena de països europeus.
Posició de Champions
Catalunya participa en l'estudi des de fa deu anys. “Llavors érem en llocs de descens, però en els darrers anys hem avançat molt i ara som en posicions UEFA amb aspiració d'entrar a la Champions”, va dir ahir, com a analogia, Miquel Nadal, director de la Fundació RACC. De moment, però, Suècia, Gran Bretanya i Holanda, els tres països capdavanters en seguretat viària a Europa, encara queden lluny. Si bé és cert que el risc de tenir un accident de trànsit greu o mortal s'ha reduït un 6,2% en els últims tres anys, la reducció és lleugerament inferior a la marcada en l'últim estudi (7%). A més, tot i els avenços tècnics i la inversió en infraestructures dels últims anys, Catalunya manté un 11% de carreteres amb risc elevat d'accidentalitat i repeteix un dels “punts negres” detectats en l'estudi anterior al Vallès, a banda de mantenir el “risc elevat” de la que llavors va ocupar la segona posició, la GI-550, entre Arbúcies i Sant Hilari Sacalm. “La voluntat és estar atents a aquests estudis per poder avaluar les millores que cal fer”, va explicar el director general de Carreteres de la Generalitat, Jordi Follia, que en aquest sentit va destacar que ja ha “parlat” amb el responsable del tram de l'Ametlla per analitzar què passa en aquesta via.
Preocupen les motos
L'informe Eurorap també torna a posar damunt la taula la problemàtica dels accidents de moto. A diferència de la forta reducció de la sinistralitat en termes generals que hi ha hagut en els darrers deu anys a Catalunya, els sinistres de motocicletes “tornen” a situar-se en el nivell del 2003, va assegurar Lluís Puerto, responsable de seguretat vial de la Fundació RACC. Una preocupació que també comparteix el Servei Català de Trànsit (SCT), que en els últims mesos està treballant per intentar “detectar” quins factors es podrien treballar per reduir el nombre de sinistres dels vehicles de dues rodes, segons va explicar el seu director, Joan Aregio.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.