Els dos quilòmetres de litoral badaloní des de Sant Adrià de Besòs fins al centre de la ciutat s'han omplert en l'última dècada de pisos d'alt nivell. Hi han arribat unes 600 famílies. Les primeres ja fa vuit anys que viuen en una zona sense serveis ni comerços, amb límits com la platja i la via del tren, que els aïllen de la resta de la ciutat. Algunes ja n'estaven fartes i n'han marxat. Els veïns calculen que, en dos anys, han abandonat el barri unes 50 famílies, la majoria per les condicions inhòspites que presenta la zona.
“A tots els barris els costa agafar vida, però nosaltres estem pitjor que fa vuit anys: abans teníem il·lusió i ara ja l'hem perduda”, considera Enca Marés, presidenta de l'Associació de Veïns del Front Marítim. Segons Marés, mig centenar de famílies ja han marxat del barri per la manca de serveis i de connectivitat amb la resta de la ciutat. “Per anar a comprar pa hem de fer 400 metres fins al forn i 400 metres més de tornada”, es lamenta Marés.
Els veïns reclamen que es creï una zona de càrrega i descàrrega per potenciar l'obertura de comerços, que es facin més passos sota les vies del tren per connectar el barri amb la ciutat i que s'estableixi un pla de dinamització del sector per evitar que més famílies abandonin el front marítim. També volen que s'obri com més aviat millor el canal que endinsa el port en la ciutat, per
dinamitzar l'estructura portuària i en conseqüència tot l'entorn.
L'alcalde de Badalona, Xavier Garcia Albiol (PP), assegura ser conscient del dèficit de serveis que presenta la zona. Es compromet a presentar en breu un pla per atreure nous negocis als locals que queden situats davant el mar i que ara són murs de ciment i totxanes, o persianes abaixades. La idea del govern del PP inclou oferir incentius fiscals a les persones que vulguin obrir un negoci al front marítim.
La proposta ha de tenir el suport, com a mínim, d'un altre grup polític, ja que el PP no disposa de majoria en el ple. “Tot pot passar”, afirma Albiol quan se li recorda que l'oposició ja li ha tombat altres propostes fiscals, però afegeix: “Confio en el sentiment de la responsabilitat de les altres forces.” La proposta de rebaixa fiscal, sumada a la inauguració de les obres del passeig que han de culminar a la primavera, han de ser, en paraules del batlle badaloní, “un bon revulsiu per a la zona”.
Samuel Hamkhiyan, un dels pocs emprenedors que s'han atrevit a obrir un negoci a la façana marítima, no és tan optimista com Garcia Albiol. Ell creu que la rebaixa dels impostos i la inauguració del
passeig, per si mateixes, no posaran fi a la desertització de la zona. El més
urgent, assegura, “és habilitar aparcament [ara
és totalment inexistent]
i millorar els accessos
al front marítim”.
Des del seu bar del passeig, Hamkhiyan relata les dificultats que tenen els proveïdors per arribar fins al seu negoci. “Alguns m'han de trucar fins a cinc cops per arribar fins aquí”, subratlla. En aquest punt del passeig marítim, a tocar el port, només un pont
sobre la via del tren
connecta les bandes de mar i muntanya. Només és per a vianants.
Comentaris
HOLA CUANTAS TONTERIAS HAY QUE LEER.
ESTAMOS EN EL 2012 Y SE COMPRA EN LAS GRANDES SUPERFICIES.
LAS 50 FAMILIAS SE HAN IDO POR NO PODER PAGAR LA HIPOTECA CON LOS BANCOS
.LOS COLEGIOS PARA LOS NIÑOS ESTAN A 400 METROS.( SIN CRUZAR SEMAFOROS )
EL AYUNTAMIENTO LO QUE HA DE HACER ES AUTORIZAR LOS LOCALES A SER VIVIENDAS
ESTA ZONA ES ASI Y TIENE SU ENCANTO
( EL PONT DEL PETROLI - RUIDO DEL MAR -COLORES NUBES..CIELO DESPEJADO....ETC... )
EL QUE QUIERA VIVIR CERCA DE UNA TIENDA DE UN CHINO O AL LADO DE UN BAR
O EN UNA CALLE CON AMBIENTE COMO LA CALLE DEL MAR ( NO SE PORQUE COMPRO AQUI EL PISO )
Dubto molt que aquestes famílies hagin marxat per la manca de serveis a la zona. Sospito que té més a veure el preu de les altíssimes hipoteques que van contractar per comprar pisos en una zona que ja sabíen que tenia pocs serveis.
Per cert, hi ha dues escoles públiques (Ventós-Mir i Progrés) i un institut públic (La Llauna) justament a l'altra banda de la via del tren. No crec que calgui agafar el cotxe.
I no es podria allargar la línia T-4 del tramvia des de l'estació de Sant Adrià fins a la de Badalona, amb parades a aquests barris? D'espai per a les vies n'hi ha, però crec que deu ser d'Adif, ja que és el que hi ha entre les vies de tren i la tanca que les separa del carrer, però d'espai n'hi ha de sobres. Es podria fer una parada davant de "les 3 xemeneies", on acaba l'avinguda del Maresme, on es pogués creuar la via; una al carrer de la Mar Jònica (per donar servei al barri i al port) i una altra a la plaça del final del carrer de Maria Auxiliadora, on ja hi ha un pont per travessar les vies. D'aquesta manera s'aconsegueix comunicar aquesta zona amb la resta de Badalona i St. Adrià i Barcelona.
El Sr Campos té 2 estacions de metro a menys de 600 metros, una de RENFE a 300 m., un ambulatori a 150 m., escoles concertades a uns 500 m. i les escoles publiques mencionades. Supermercats i un mercat municipal gran a uns 400-500 metros (8-10 minuts caminant com a molt). A Montigalà, tenim 2 ambulatoris, alguna escola, pero les parades de metro ho son a 2 km. La miopia intelectual dels antics gestors de la ATM i el Ajuntament de Badalona no van fer una parada al costat de Carrefour (haguès costat molt poc donat que es feia en terrenys verges) i no com fa poc, que van fer un estudi tecnic que es una barbaritat (240M eur per 2 estacions de metro, unes cotxeres que es carreguen gaire bé tot el parc de Montigala). A mi em costa, en temps, tant anar de Bdn a Bcn centre com pujar o baixar de Montigala (per l'escasetat de busos i baixes frequencies). Ja es hi canvio el IKEA per el front litoral.
Lo de la linea T-4 de tramvia es evident que s'hauria d'haver fet; en comptes de la linea que va a Gorg, que ja esta cuberta parcialment per el metro i presenta escasa rendabilitat. Alguna ment "privilegiada" de l'ajuntament va dir, en la seva inauguració, que encara que no es fes servir, millorava la imatge de la zona. Si volien fer-ho, que haguessin decorat els baixos de la autopista de colors, i no així, que ens hem gastat els diners en un tramvia inutil.
Més que no posar tramvia a Sant Roc i Gorg, el que crec que hauria estat millor és fer anar el metro cap a barris més muntanyosos on no podia arribar el tramvia, però ara hi ha les dues coses al mateix lloc...
A mí és que això del cotxe em deixa bocabadada...
el CAP del Progrés és a General Weyler 44
El CP Progrés és a C/ Eduard Maristany 104-118
El CP Ventós Mir té una línia al mateix carrer Eduard Maristany, si no m'equivoco, i l'altra al passatge Ventós Mir
L'IES La Llauna és a Sagunt, 5
Hi ha un súper molt a prop o a la mateixa plaça del vaixell maria assumpta...
Els veïns del front marítim la van pifiar comprant uns pisos caríssims en el moment més alt de la bombolla immobiliària. Ningú posa negocis a aquesta banda de la via del tren simplement perquè no són rendibles, però que no ens intentin dir que estan aïllats i han d'anar en cotxe a tot arreu perquè no és veritat. Tenen tots els serveis a pocs metres. Això sí, molts són a l'altra banda de la via. Això és el que van comprar en el seu moment.
I a més ara tindran a la porta de casa un passeig marítim
El tranvia només se solapa amb el metro en el tram sant roc-gorg. A partir de sant adrià segueix una ruta diferent. Seria fantàstic que l'allarguessin, però trobo que és més realista reclamar un servei d'autobusos en condicions.
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.