El 2009 hi ha hagut 104 ferits greus com a conseqüència d'accidents de trànsit, tres menys que l'any anterior. Mentre que la mortalitat s'ha aconseguit reduir un 56% respecte al 2000, el nombre de ferits greus s'ha mantingut estable en els últims anys, cosa que preocupa els responsables de trànsit perquè en alguns casos els ferits tenen lesions irreparables i que els canvien la vida tant a ells com als seus familiars. Per aquest motiu, el Servei Català de Trànsit s'ha marcat com a objectiu per aquesta nova dècada reduir el nombre de víctimes greus. Segons un estudi sobre la situació dels ferits després de l'accident, un 30% dels ferits greus tenen lesions a les extremitats inferiors, un 15,5% dels lesionats, traumatismes cranioencefàlics i un 0,6% queden afectats per lesions medul·lars.

El balanç d'accidents de trànsit del 2009 ve marcat per dos accidents d'autocar, a Sant Pol de Mar i Bàscara, que van provocar set víctimes mortals i una setantena de ferits. L'excés de velocitat i un error humà van ser les causes de l'accident de Sant Pol el 30 de juliol a l'autopista del Maresme en què van morir sis persones, 30 més van quedar ferides greument i 26, ferides lleument. A l'autocar viatjaven turistes holandesos i francesos que tornaven de nit d'una excursió a les fonts de Montjuïc de Barcelona. El conductor va agafar el revolt de la sortida de l'autopista a 73 km/h, on la velocitat permesa és de 40 km/h, perquè el xòfer es va confondre i es va pensar que era la sortida de Calella i Pineda, on el límit és de 80 km/h. A Bàscara, el 19 d'octubre, una noia de 16 anys va morir i 20 persones més van resultar ferides quan l'autocar, on també viatjaven turistes holandesos, va bolcar a la sortida 5 de l'autopista AP-7. El xòfer, que va donar negatiu en el test d'alcoholèmia, va perdre el control de l'autocar, que va xocar contra la tanca protectora de l'autopista i va quedar bolcat. L'atestat dels Mossos va concloure que el conductor va perdre el control del vehicle perquè es va adormir al volant.