La controvertida actuació d'alguns comandaments dels Bombers el dia de l'atrapament mortal d'Horta ha tornat a ser qüestionada per l'aparent passivitat amb què va reaccionar el llavors subdirector general operatiu del cos, Antoni Rifà. L'inspector va arribar a Horta ben bé tres hores després de l'atrapament mortal en què van perdre la vida cinc bombers de la unitat GRAF Lleida. Per què? Doncs perquè Rifà no va decidir anar a Horta fins que va tenir coneixement de la tragèdia i, davant la sorpresa de tothom, va preferir desplaçar-s'hi des de Bellaterra amb cotxe en comptes d'escurçar temps i fer-ho amb l'helicòpter que tenia disponible. Rifà va ser rellevat del càrrec tres mesos després, però Interior sosté que el canvi no té res a veure amb la seva gestió en el foc d'Horta.
Fins ara tots els ulls s'han centrat en els moviments i les decisions que va prendre Delta 0 [l'inspector Carles Font] que el dia del tràgic accident era el cap de guàrdia i màxim comandament desplaçat al lloc del foc. Però ningú no s'havia preguntat fins ara on era el superior de Delta 0, Alfa 0, o el que és el mateix, el màxim comandament del cos dels Bombers de la Generalitat a tot Catalunya, un càrrec que aleshores ocupava l'inspector Antoni Rifà. La tarda del 21 de juliol, Rifà era a la central dels Bombers, a Bellaterra. El foc d'Horta ja feia 24 hores que cremava i les previsions meteorològiques indicaven que a partir del migdia l'entrada de vent del sud complicaria les tasques d'extinció. El subdirector general operatiu va supervisar el dispositiu des del seu despatx i no es va decidir a desplaçar-se a Horta fins que va tenir coneixement que s'havien produït atrapaments i que hi podria haver morts. Aleshores, passades les quatre de la tarda, amb el foc descontrolat que amenaçava la població d'Horta i els comandaments operatius desbordats intentant coordinar el rescat de les víctimes i ferits i l'avanç de les flames, Rifà va comunicar als seus col·laboradors que se n'anava cap a Horta, però els va deixar a tots bocabadats: en comptes d'agafar l'helicòpter que tenia disponible i que li hauria permès un desplaçament ràpid, va optar per fer el trajecte en cotxe. Alfa 0 va estar a la carretera com a mínim dues hores i mitja, que és el temps que es tarda per anar de Bellaterra a Horta. En arribar-hi, es va dirigir al centre de comandament avançat (CCA), on, segons els testimonis d'alguns bombers als quals ha tingut accés El Punt, no s'hi va estar gaire més de mitja hora. Va deixar un subinspector al càrrec de la situació i va dir que s'anava per poder comunicar la tragèdia a les famílies de les víctimes. El paper d'Alfa 0 ja va ser qüestionat des d'un principi per alguns sindicats dels Bombers, que ara han mostrat la seva intenció de fer-ho arribar a la comissió d'investigació creada al Parlament i en la qual ells també seran cridats a comparèixer. Interior mai no ha admès cap error per part d'Alfa 0 tot i que, curiosament, tres mesos després del foc, Antoni Rifà va ser rellevat del càrrec juntament amb tres comandaments més, amb l'excusa d'una reorganització interna del cos. Rifà, metge de formació, va ser fins llavors un dels homes de màxima confiança de la directora general d'Extinció d'Incendis, Olga Lanau, i un dels caps dels Bombers de la Generalitat més qüestionats i criticats pels sindicats.



































Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.