La magnitud del foc també va obligar a desallotjar preventivament dues naus de la paperera de Picamoixons, l'empresa Newhart, a més de la urbanització Roques Vermelles i la urbanització Mas Gassons. La direcció general de Protecció Civil de la Generalitat (DGPC) va activar de forma preventiva, a les set de la tarda, en fase d'alerta, el Plaseqcat (Pla d'Emergències Exterior del Sector Químic de Catalunya) per la presència d'una indústria química –Alcover Química SL–, especialitzada en colorants per a les indústries d'adobats, situada al municipi d'Alcover (Alt Camp) i propera a l'incendi forestal de la Riba. En el moment de tancar aquesta edició els mitjans aeris ja no podien participar en les tasques d'extinció a causa de l'absència de llum solar. La intensitat del vent havia baixat, però l'avanç del perímetre seguia sense poder ser controlat. Tota l'àrea de la Riba i d'Alcover ha estat fortament castigada pels incendis en les últimes dècades i s'hi han hagut de fer diferents processos de repoblació.

A un quart de cinc de la tarda d'ahir es va haver de tallar la carretera C-14 al quilòmetre 28, entre Alcover i Vilaverd, i el trànsit es va haver de desviar per l'N-240 i el coll de Lilla. Una hora abans, a les tres, ja s'havia hagut de tallar la carretera local TV-7044 entre la Riba i Farena, prop de la qual va començar l'incendi. Totes dues romanien tallades ahir a primera hora de la nit. A més, i a petició dels bombers, a tres quarts de cinc es va interrompre la circulació de trens tant a la línia convencional com a la d'alta velocitat, que travessen l'estret de la Riba, ja que s'hi va tallar el corrent elèctric per permetre les tasques d'extinció i garantir la seguretat dels equips d'intervenció i de les mateixes circulacions ferroviàries. El tram entre l'estació del Camp de Tarragona i Lleida, així, va haver de ser cobert amb un servei alternatiu format per 40 autobusos, amb unes 2.000 places en total, per donar servei als 1.771 viatgers en trànsit que va afectar. Als 3.000 viatgers que encara no havien emprès el viatge també se'ls oferia la possibilitat de tornar-los els diners o canviar-los el bitllet de dia. Pel que fa als regionals, n'hi va haver quatre d'afectats (dos per sentit, entre Lleida i Barcelona) i els passatgers van haver de ser traslladats en un servei per carretera entre Montblanc i Reus, i Montblanc i Valls, que van tenir retards de fins a dues hores. En tancar aquesta edició la circulació no s'havia normalitzat. Renfe n'informa a les estacions, telèfons i web.