L'excés de velocitat i un error humà van ser les causes de l'accident de Sant Pol de Mar del 30 de juliol en què van morir sis persones, 30 van quedar ferides greument i 26, ferides lleument. L'autocar va agafar el revolt de la sortida de l'autopista C-32 a 73 km/h, i la velocitat permesa hi és de 40 km/h, perquè el conductor es va confondre i es va pensar que era la sortida de Calella i Pineda, on el límit és de 80 km/h. Un altre fet que va contribuir al tràgic accident és que 45 dels 67 ocupants de l'autocar no portaven posat el cinturó de seguretat, entre els quals, els sis morts. Ara el conductor podria ser acusat d'un homicidi imprudent.
El conductor acabava d'avançar dos autocars quan va agafar la sortida de Sant Pol de Mar de l'autopista del Maresme. La velocitat limitada al revolt era de 40 km/h, però el xofer va emprendre la sortida a 73 km/h i quan va arribar al revolt va perdre el control de l'autocar, de dos pisos, que va xocar contra la tanca de seguretat a 67 km/h. «Era materialment impossible reduir a 40 km/h en tan pocs metres», va explicar ahir el cap de la divisió de trànsit dels Mossos, Sergi Pla. «El conductor tenia la intenció de sortir a la següent sortida, per anar a Santa Susanna, on la velocitat està limitada a 80 km/h, però acabava d'avançar, es va equivocar i va sortir per la de Sant Pol. Va ser un error humà», va concloure Pla. Dilluns els Mossos van fer arribar l'atestat al jutjat que porta el cas, que haurà de decidir si considera responsable d'un homicidi imprudent el conductor, que encara està ingressat recuperant-se de les lesions de l'accident.
Pel que fa a l'empresa de l'autocar accidentat, Autocars Plenacosta, el gerent, Pere Artau, va manifestar ahir que «l'error del conductor el pot tenir tothom». «Fa vint anys que és a l'empresa, i és un xofer responsable. Té tot el nostre suport», va assenyalar Artau. L'empresa va comprar l'autocar el 2006 i va fer-hi col·locar els cinturons de seguretat, abans que fossin obligatoris, a tots els seients. Però en el moment de l'accident només 22 persones el duien posat, la qual cosa va contribuir a agreujar el desenllaç de l'accident. «L'autocar va bolcar pel costat esquerre, justament on hi havia menys gent amb el cinturó cordat», va explicar Pla. L'atestat policial també recull la recomanació que s'il·lumini més bé aquesta sortida de l'autopista, per evitar que hi pugui tornar a haver un accident en aquest revolt. Els passatgers, la majoria holandesos i francesos, tornaven de nit d'una excursió a les fonts de Montjuïc de Barcelona, i es dirigien als seus hotels, a Santa Susanna, Malgrat i Blanes.
D'altra banda, ahir un avi de 93 anys va morir quan un camió va envestir a la C-17 a Lliçà d'Amunt l'ambulància que el traslladava. A Abrera, un home de 63 anys va morir atropellat a la C-55.
Comentaris
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.