Diumenge, 27 de maig del 2012

Tancar la finestra Tancar
Només canals
Imprimeix Augmentar la font Mida de font normal Disminuir la font
Enviar un comentari

El factor creixement

Amb una gamma d'escúters de baixa i mitjana cilindrada més que competitiva, SYM va ara més lluny amb aquest maxiescúter ben equipat, elegant i de magnífica relació entre qualitat i preu

El Maxsym 400i es ven en tres tonalitats, negre, blanc i gris.

Quan l'any 2004 SYM va iniciar la presència dels seus productes al mercat estatal amb l'arribada de les primeres unitats del Joyride –fins ara un dels seus models més venuts–, la idea de la marca taiwanesa era anar pas a pas però alhora amb determinació i arribar a desenvolupar un maxiescúter capaç de plantar cara als de les grans firmes japoneses i europees. Ja el tenim aquí: es denomina Maxsym 400i i entra en escena amb l'aurèola de convertir-se en el maxiescúter amb més bona relació entre qualitat i preu, i amb tres valors destacables més: imatge, comoditat i fiabilitat.

Els dos primers factors esmentats són fonamentals per a qui ha de prendre una decisió de compra. Simplement perquè en un segment tan competit les petites diferències esdevenen importants. És per això que el disseny de la Maxsym es va dur a terme al centre que SYM té a Itàlia i ha donat com a resultat una carrosseria molt elegant, de línies fluides i protectores contra l'aire. L'acurada ergonomia propicia una posició de conducció còmoda en tot moment i una bona capacitat de càrrega. Els estreps són plegables i d'obertura automàtica; les subjeccions per al passatger es noten fermes i el grup lumínic és extraordinari, amb doble far davanter i doble filera de LED per fer més visible la presència d'aquest maxiescúter, tant de dia com en circulació durant la nit.

Tractament ceràmic.

El motor, monocilíndric, refrigerat per aigua i amb culata de quatre vàlvules, disposa del reconegut tractament ceràmic del cilindre, per augmentar-ne la durabilitat. I la injecció electrònica procedeix de la marca japonesa Keihin. Els 34 CV de potència que rendeix aquest propulsor són més que acceptables per moure tota l'estructura del vehicle.

L'ampli equipament de sèrie de què disposa el Maxsym 400i afegeix més enters al seu favor. El quadre d'instruments, que combina quatre rellotges esfèrics i la pantalla LCD; el seient amb doble amortidor hidràulic; les quatre menudes guanteres davanteres amb preses de càrrega per a aparells electrònics (12V i USB); el fre de mà, que assegura un estacionament més ferm; la il·luminació del cofre sota el seient, i l'antirobatori electrònic, són elements que contribueixen a fer que aquest maxiescúter resulti d'allò més interessant.

MOTOR:
Monocilíndric. 399,3 cc. 4 temps.
POTÈNCIA:
39,04 CV a 7.000 rpm.
ALIMENTACIÓ:
Injecció electrònica.
ENGEGADA:
Elèctrica.
REFRIGERACIÓ:
Líquida.
CANVI:
Automàtic.
XASSÍS:
D'acer, amb doble columna central superposada.
SUSPENSIONS:
Forquilla convencional 41 mm / Doble amortidor.
LLARGADA:
2,270 m.
DISTÀNCIA ENTRE EIXOS:
1,555 m.
ALTURA DEL SEIENT:
0,770 m.
PES:
219 kg.
PREU:
5.999 euros.
WEB:

Xassís molt estable i de bona maniobrabilitat

.

La seguretat és una de les premisses amb què SYM ha volgut distingir el que en aquests moments és el producte més rutilant de la seva gamma. Per això l'ha dotat d'un xassís realitzat amb acer d'alta resistència i d'una estructura de doble columna central superposada, amb una forquilla de doble platina semblant a la de qualsevol moto. Proporciona una estabilitat magnífica i una sensació de seguretat notable i, de retruc, absorbeix amb gran efectivitat totes les irregularitats que es poden presentar en qualsevol tipus de via. Però com que amb aquests elements no n'hi ha prou, la marca taiwanesa ha dotat el Maxsym 400i d'un sistema de frens combinat CBS (amb tres discos de 275 mm i pinces radials a la roda davantera) i dos sòlids amortidors posteriors. D'aquesta manera s'aconsegueix precisió en totes i cada una de les situacions de circulació, ja sigui per moure's amb una més que acceptable agilitat dins la ciutat o amb fermesa excepcional a alta velocitat en vies ràpides.

Darrera actualització ( Dijous, 22 de desembre del 2011 02:00 )

Desar aquesta pàgina a:

Google! Digg! Reddit! Del.icio.us! Mixx! Live! Technorati! StumbleUpon! Simpy! Yahoo! Wikio Barrapunto.com webeame.net Meneame Twitter Facebook! La Tafanera

Comentaris

Escriure un comentari
Identificar-me. Si ja esteu registrats, abans d'enviar un comentari us heu d'identificar.
Registrar-me. Per opinar sobre aquesta notícia cal estar registrat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable donar-se d'alta en el registre del Grup Hermes i acceptar les Normes de Participació. No s'admetran registres incomplets ni comentaris que vulnerin els drets i l'honorabilitat de les persones.
El Grup Hermes no es responsabilitza dels comentaris fets pels usuaris ni els comparteix perquè enten que són responsabilitat exclusivament seva. Per aquest motiu tots els comentaris es veuran signats amb el nom, els cognoms i la població de llurs autors.
El Grup Hermes es reserva el dret de no publicar els comentaris que no s'ajustin a aquestes normes.
Si té problemes per fer comentaris comprovi les solucions als problemes més habituals a l'apartat corresponent a l'ajuda.
 

Canvi de municipi

Tenim 1.853 municipis amb continguts locals. Trieu-ne un:

Llista municipis
Darrers municipis visitats:
Fés Navès/Nacional la pàgina d'entrada

Ofertes de treball a Navès

TEI reforç Educació Infantil

AMPA Escola Lleida

25/05/12 23:46 - LLEIDA

AGENTE COMERCIAL

HELVETIA

25/05/12 12:39 - LLEIDA

Portal de feina de la Generalitat de Catalunya

Enquesta

Enquesta: S'han de depurar responsabilitats pel cas Bankia?
S'han de depurar responsabilitats pel cas Bankia?
 

Més llegides

Tradueix-nos - Translate

Troba'ns a Facebook

Google +

Segueix-nos a Twitter