Amb el trencament de la majoria entre CiU i el PSC, no només ERC es va mostrar predisposat a entrar en el govern, sinó que també l'altre grup de l'oposició, el PP, es va oferir. La seva entrada, però, no era compatible amb la d'ERC, que era l'opció preferida per CiU. Ahir, Vila va agrair el gest del PP i va anunciar que en les properes setmanes podria recaure alguna delegació de funcions en aquest grup. En aquest sentit el més ben situat és el portaveu del PP, Joan Casas. Tant ell com l'altre regidor del seu grup, Diego Borrego, van ser convidats per Vila a presenciar l'acte de signatura de l'acord, que es va fer després d'un ple extraordinari. Es van situar al fons de la sala, a on hi havia també dos dels exsocis de CiU, els socialistes Pere Casellas i Núria Navarro. La regidora del PSC Isabel Pineda va marxar i l'exregidor de Cultura, Ciro Llueca, no va assistir al ple. A l'acte també hi van ser tots els regidors del nou govern i Pere Pujolà, del grup mixt. Només hi va faltar José Luis Yecora (CiU), que no va poder assistir al ple.

Un dels motius de més controvèrsia en aquest mandat entre CiU i ERC ha estat el debat de les infraestructures ferroviàries, en el qual sí que hi havia plena coincidència entre els anteriors integrants de la majoria –CiU i PSC– en el sentit de traslladar el tren convencional a ponent i unificar els dos models en una única estació. Els republicans han defensat sempre el manteniment de la centralitat de l'estació actual i d'alguna manera han capitalitzat, en l'àmbit polític, el moviment ciutadà d'oposició al trasllat de l'estació a ponent. Ara, la incorporació d'ERC al govern suposa reobrir el debat. En el document signat ahir s'exposa que el vicealcalde, Francesc Canet, explorarà al Ministeri de Foment la possibilitat de concretar un model de dues estacions, la del TAV a ponent –que ja es fa– i l'actual per al tren convencional, amb cobriments parcials o totals, que permetin treure els dos passos a nivell. Canet va comentar que el temps passa i que determinades realitats s'imposen i que assumeixen que el TAV sigui a ponent, però confia que, a causa de la no concreció per part de Foment de la variant nord per qüestions econòmiques, encara es pugui ser a temps de mantenir l'estació actual però subterrània.

Per la seva part, l'alcalde, Santi Vila, va explicar que la posició de CiU sempre ha estat la de «no posar en risc, sota cap circumstància, l'estació del TAV i ara això ja està garantit». Les obres de l'estació provisional van començar a la tardor i aquest any Foment vol posar a licitació les de l'estació definitiva. «Ara ens farem forts per alliberar les vies del centre i això implica culminar el model a ponent o recuperar la proposta de dues estacions. El que volem és que desapareguin els dos passos a nivell», va dir.

El tema ferroviari és el que suposa més novetat dels 26 punts inclosos en el programa de govern que van signar ahir. També hi ha el compromís, «quan acabi el mandat», de reduir a cinc els càrrecs de confiança, però en el document s'obre la porta que ERC demani la contractació, si existeixen disponibilitats pressupostàries, d'un assessor a «l'àrea Estratègia Figueres 2020». D'aquesta àrea, però, no se'n diu res en tot el document,